[專題介紹] 本木序推出全新的金盞花紓緩精華油 30ml

香港政府新聞網 - 基建與物流

  • 來季兩住宅用地招標出售

    (可按這裏收看整個會見傳媒的手語翻譯短片。)

     

    政府表示,來季將招標出售兩幅位於大埔和淺水灣的住宅用地,合共提供約210個單位。計及不同來源的私人房屋土地供應,本財政年度首三季單位供應量已超越全年目標。

     

    發展局局長黃偉綸今日會見傳媒,公布10月至12月賣地計劃詳情。他說,除上述兩幅住宅用地,市區重建局計劃就土瓜灣鴻福街/銀漢街發展項目招標,預計可興建約750個單位。

     

    私人發展和重建項目方面,季內料有12個項目可完成地契修訂程序,共提供約6,150個單位。

     

    綜合各項土地來源,第三季私樓單位總供應量預計約7,110個,以單一季度計屬近年新高。

     

    連同上半年供應的7,320個單位,本財政年度首三季推出的私人房屋土地共可興建約14,430個單位,較原定的全年目標供應量12,900個多逾一成。

     

    黃偉綸指,私樓單位供應量雖已達標,但為了向市場持續供應土地,政府在第四季會繼續招標出售土地。連同港鐵、市建局和其他私人發展項目,當局估計全年私樓單位供應量有望超過17,000個,較目標高出三成。

     

    此外,政府計劃在第三季推出一幅位於粉嶺的工業用地,總樓面面積約8,200平方米,但暫無計劃在季內推出商業用地。

     

    黃偉綸表示,政府未來會加快造地建屋的步伐,多管齊下增加土地供應,回應市民在住屋、經濟和社會發展等方面的需要。

  • 聶德權訪房屋署

    公務員事務局局長聶德權今日到訪房屋署,其間與管理層和各職系員工見面,了解他們的工作情況和關注事項。

     

    聶德權首先與運輸及房屋局常任秘書長(房屋)兼房屋署署長王天予、首長級人員會面,了解部門處理公營房屋事務的最新情況和挑戰。

     

    行程中,發展及建築處建築設計組人員向聶德權介紹規劃、設計和建造公屋工作,並介紹深水埗海達邨、觀塘安泰邨等最新項目。

     

    聶德權欣悉署方人員致力建造可持續發展的公屋,提供適切的社區設施,以提升居民生活質素。在海達邨設計和興建深水埗康樂文化大樓項目中,署方建造跨度長達145米的行人天橋連接海達邨和海盈邨,此舉既加強兩個屋邨和鄰近公屋項目的暢達性,也方便居民前往長沙灣海濱一帶。

     

    他表示,公屋是市民十分關注的民生議題,公務員應從用家角度出發,致力為市民解決問題和提供服務。

     

    此外,聶德權聽取屋邨管理處轄下土力工程管理小組介紹如何利用科技便利工作,包括在本年初推出新的斜坡保養管理系統,讓人員在辦事處或戶外進行斜坡保養工作和緊急維修工程時可隨時查閱、上載或分析有關斜坡的資料,並與相關工作小組聯繫和共享即時資訊,大大提升工作效率。

     

    行程結束前,聶德權與部門各職系員工代表見面,就他們關注的事宜交換意見。

  • 礦務70載 貢獻基建發展

    今年適逢礦務部成立70周年,土木工程拓展署轄下土力工程處特別舉辦礦務70周年專題展覽與座談會,介紹礦務部發展及主要工作範疇。今次,我邀請礦務部同事為大家詳細介紹。

     

    礦務部的由來

     

    香港石礦業的歷史紀錄,最早可追溯至1841年。直至上世紀40年代,由於香港出現相當程度的非法採礦,政府在1951年於勞工處轄下成立了鑛務組,專責監管本地礦務作業。其後,鑛務組經過多次的重組及改名,1991年歸入土拓署(當時為土木工程署),現稱礦務部。

     

    開採石料---由「揼石仔」到爆破

     

    土力工程處土力工程師鄭偉信說,早期採礦的方法,主要靠工人用鎚、鑿、楔子將石塊從岩體分離,再以手鎚把石塊逐一鑿碎,即所謂「揼石仔」,後來業界採用定控爆破的開採方式,用炸藥把天然岩石破碎,既穩妥亦提升效率。劈碎後的石塊,會運送到岩石破碎機作進一步壓碎、隔篩和分類,加工後的碎石稱為石料,可用於各種建築用途,包括生產混凝土和瀝青。

     

    開山劈石到煙花匯演

     

    要進行開山劈石的爆破工作,必須確保市民、工作人員及周邊設施安全。60年代初,當時的鑛務處依據《危險品條例》開始監管陸上爆炸品的使用。時至今日,礦務部除管理石礦場作業及安全運作、審視本地石材供應策略,工作範疇亦包括監管第一類危險品,以及營運大嶼山狗虱灣及沙田嶺的政府爆炸品倉庫,而由於煙花亦屬危險品,每場煙花匯演必定見到礦務部同事的身影,全程跟進,提供技術支援,確保煙花匯演能順利和安全地進行。

     

    爆破程序安全至上

     

    香港不少建造項目需要進行爆破工程,例如將沙田污水處理廠遷往亞公角女婆山人工岩洞的工程,開掘岩洞及連接隧道時均需以爆破方式配合其他建造方法進行。

     

    土力工程處高級爆炸品主任吳少明說,每次進行爆破工程前,地盤營運商均需向礦務部申請及取得批核,礦務部亦會負責管制爆炸品的儲存、運送、安裝和引爆過程,以保障安全,例如在爆破時,工地要設置足夠的保護措施,如設置炮門、炮籠(爆破防護籠)、排柵(垂直屏障),以免碎石彈出作業範圍外的地區。他說,管制爆破品與市民的安全息息相關,因此必須堅守並實踐安全規則,確保每個爆破程序安全至上。

     

    本地石礦業的未來

     

    石礦業在香港有悠久的歷史。土力工程處副處長許海航說,石礦場主要在兩方面服務香港建造業。第一是供應石料,適度維持本地的生產,減低對進口石料的過度依賴,本地石礦場亦可作為石料儲備,以應付不時之需;第二是容許工程產生的石材廢料在石礦場內循環再造,變成有用的石料,轉廢為材。另外,完成開採任務及經修復後的石礦場可以釋放大片土地,滿足社會及經濟發展的不同需要,近年的例子如安達臣道、佐敦谷及石澳石礦場。

     

    現時香港只有一個石礦場仍然運作,位於屯門藍地,政府已為開發新的石礦場展開研究,務求令新的石礦場能適時投入運作,以延續本地石料生產。此外,政府積極探討在香港進行地下採石暨岩洞發展的可行性,為石礦業引入新概念。礦務部團隊多年來默默耕耘,透過盡責的規管,提升公眾安全並貢獻香港的基建發展。在此,我衷心祝賀礦務部成立70周年。

     

    (以上是發展局局長黃偉綸9月26日在網誌發表的文章

    短片

  • 行色莫匆匆 風景在四周

    隧道和天橋為便利通行而設,鮮有人駐足,但經路政署翻新及美化後或令人放慢腳步,細味沿途風光。一幅幅富地區色彩的壁畫生動有趣,粉飾平凡街道,凝聚視線,也凝聚社區。

     

    妙筆生花 市容一新

     

    鄰近東涌游泳池的隧道在一群90後壁畫師的巧手下煥然一新,昂坪360、天壇大佛、東涌炮台等大嶼山勝景相繼出現在隧道兩旁,對街坊而言倍感親切;對遊人則可收宣傳之效。

     

    其中一名壁畫師劉婉婷是東涌居民,樂於與人分享該區特色。

     

    「我們繪畫東涌景點、古蹟,途人看見都不吝嗇讚美。有些老街坊不曾郊遊,未必認出大東山、鳳凰山的圖案,經我們說明才知曉。」

     

    美化工程為社區增添色彩,居民置身其中,心情也愉快。

     

    「我們在壁畫加插動物和植物,如牛隻、雀鳥和芒草,令隧道充滿生氣,藉此感染途人,振奮精神。」

     

    特色圖案 融入社區

     

    自2017年起,路政署每年為橋樑和行人隧道進行保養及翻新工程,為高流量和當眼的天橋或隧道訂立設計主題,按當地風貌加入相配的特色圖案。

     

    橫跨九龍城世運花園的行車天橋今年7月展開美化工程,園境師以九龍寨城和啟德機場作主題,橋墩繪上九龍寨城建築,橋底天花展示飛機剪影。

     

    路政署園境師阮繼增說,九龍寨城雖已清拆,但卻在很多香港人心中留下歷史印記,他期望以手繪插畫的形式保留這段集體回憶。至於橋底天花的飛機圖案,阮繼增希望勾起居民的回憶,繼而想起飛機降落啟德機場前、在九龍城上空低飛盤旋的情景。

     

    「為了營造效果,我們特別採用一款仿鏡面物料作為背景,看上去仿似天空,貼上飛機剪影後,配合兩旁唐樓圖案,昔日情景如在眼前。」

     

    阮繼增認為這設計富趣味性,而且令社區變得獨特,有助加強居民歸屬感。

     

    路政署由2017年至2020年已美化約50條橋樑和行人隧道,今年將翻新和美化約200個道路構築物和約一萬支燈柱,合共創造近300個臨時職位,紓緩在疫情期間惡化的失業情況。

  • 黃偉綸:市建局油旺方案落實需時

    對於市區重建局的油麻地及旺角地區研究,發展局局長黃偉綸表示,研究給予政府很多很好的建議,而建議落實需時,立法會發展事務委員會將於下周二討論。

     

    黃偉綸今日出席活動後會見傳媒時說,市建局的油旺研究提供政策方向上的建議,如適當轉移地積比、整合街區等,建議需要時間落實,並要反映在當區分區計劃大綱圖內,而更新整個油旺社區牽涉大量資源,市建局也表明不打算獨力進行。

     

    土地供應方面,黃偉綸表示,本港公營房屋供應近年一直上升,未來十年供應量已上升至316,000個,預期運輸及房屋局未來一、兩個月內公布的新數字會更高,反映政府多管齊下開拓土地的策略有一定成效。

     

    另外,黃偉綸指,留意到地產建設商會表示樂意配合政府增加土地,他認為屬正面發展,雖然政府與地產商的立場並不完全一樣,但政府會善用市場力量。

  • 東岸公園主題區周六啟用

    位於炮台山海濱的東岸公園主題區第一期周六正式開放,場地設有首條於維港內正式向公眾開放的防波堤。發展局局長黃偉綸表示,非常高興能見證另一海濱用地在「先駁通、再優化」的理念下開放。

      

    主題區第一期面積約9,800平方米,位於屈臣道以西,原為中環灣仔繞道工程用地。為貫徹「先駁通、再優化」的海濱發展理念,毗鄰的繞道剩餘工程仍在進行,路政署已率先釋出部分用地讓公眾使用。有關工程也屬65億元優化海濱專項撥款下的13個工程項目之一。

     

    黃偉綸今日在開幕典禮上致辭時指,非常高興能見證另一海濱用地在「先駁通、再優化」的理念下開放,為市民於維港進一步提供長約360米的海濱長廊。

     

    主題區入口位於中環灣仔繞道行車天橋下,建築師以窗戶為設計概念,把大小不一的窗框融入欄杆、戶外裝置和矮壆的設計,遊人所見景色有如從一扇窗向外望。

     

    主題區24小時開放,提供草地、座椅、遮陽設施等供市民享用,又設兒童平衡車試驗空間。建築師並善用場地特點,於部分陸地斜面海堤設置遊樂滑梯和安全地墊。主題區也是寵物友善場地,市民可帶同繫上牽繩的寵物到訪。

     

    場地內的防波堤長約100米,可讓市民從維港內海以新角度欣賞香港迷人海岸線。在防波堤末端可以近乎360度飽覽維港景色,其上的中環灣仔繞道東面排風口為配合海濱景致而特別設計,曾於外觀設計比賽獲獎。

     

    此外,場地展出首個以維港為主題的大型字型藝術裝置。有關裝置是發展局和海濱事務委員會去年舉辦維多利亞港字型藝術裝置設計比賽的優勝作品。

     

    市民從港鐵炮台山站經油街轉入電器道,至屈臣道街尾即可到達主題區第一期,步程約七分鐘。

     

    主題區剩餘部分的設計工作已展開,預計可配合「東區走廊下之行人板道」工程,2024年逐步開放。

  • 川港合作會議各領域建共識

    川港兩地政府代表團今日在四川省成都市舉行川港高層會晤暨川港合作會議第二次會議,港方由行政長官林鄭月娥率領,川方由四川省委書記彭清華率領,在各個合作領域達成共識。

     

    雙方在會上總結上次會議以來的合作成果並商定未來合作方向。國務院港澳事務辦公室副主任黃柳權以特邀嘉賓身分出席會晤暨會議。

     

    林鄭月娥表示,本屆政府2018年5月與四川省人民政府正式成立川港合作會議機制,為兩地合作構建重要平台。川港能在三年多時間內兩度舉行高層會議,更於疫情期間堅持不懈促進彼此經貿往來,的確難能可貴。

     

    她說,特區政府會積極加強在川對港商的支持,推動川港業界加強交流合作,並助力四川企業「走出去」,開拓更大市場。香港會繼續發揮所長,借成渝地區雙城經濟圈建設的東風與四川省共謀合作,互利共贏,讓川港發展百花齊放,再上台階。

     

    川港就12個合作領域達成共識,涵蓋「一帶一路」建設及經貿、金融、航空、航運和物流、創新及科技、法律專業服務、文化創意及旅遊、藝術和體育、青年交流、教育、衞生及中醫藥、公務員交流、便利港人在內地發展。

     

    此外,政務司司長李家超與四川省副省長李雲澤於會上簽署《川港高層會晤暨「川港合作會議」第二次會議備忘錄》,兩地政府部門和法定機構並簽署《關於進一步促進川港經貿合作備忘錄》、《中醫藥戰略合作框架協議》和《四川省教育廳和香港特別行政區職業訓練局全面深化川港職業教育合作協議》三份合作文件,落實會議共識,推動川港發展。

  • 特首:地產商願配合政府政策

    行政長官林鄭月娥表示,地產商願意配合政府政策,現時選舉制度已完善,希望公私營合作對解決香港民生議題有更大成效。

     

    林鄭月娥今日出席行政會議前會見傳媒,被問到中央要求本港地產商解決房屋問題的傳言,她說不會評論或證實。不過,她說,中央非常關心香港民生議題,希望完善的選舉制度可切實提升特區管治效能,為市民解決問題。

     

    她指,香港目前面對土地問題,政府在需要時可運用公權力收回發展商持有的私人土地發展公營房屋。

     

    她又說,地產商近年願意配合政府政策,包括通過土地共享先導計劃,利用發展商持有的土地以七三公私營比例建屋,多建公營房屋。

  • 元朗排水繞道助減水浸風險

    為紓緩元朗市中心的水浸風險,渠務署修築了一條運河---元朗排水繞道。這條人工河道採用多項改良設計和工程技術,既減少了市中心的水浸風險、美化環境,亦為不同動植物加添了新生境。這次,我邀請渠務署的同事為大家詳細介紹。

     

    截取元朗集水區四成雨水

     

    元朗平原位處低窪地區,過去經常受到水浸威脅。2006年,渠務署在元朗市以南,完成興建總長約3.8公里、闊20多米的元朗排水繞道。這條人工河道可以截取元朗集水區四成雨水,不經市中心的明渠,直接流往錦田河,再排出海。在元朗排水繞道下游尾段、與錦田河交匯處前,設有旱流抽水站和充氣堤壩,以控制排水繞道的水位,防止下游的河水倒灌入排水繞道,而在暴雨情況下,充氣堤壩會自動排氣及下塌,讓上游洪水排到錦田河,減低水浸風險。

     

    採取一系列環保設計

     

    渠務署工程師吳逸飛說,署方積極提升防洪水平的同時,亦致力引入活化河道理念。元朗排水繞道在設計上,特別加入多方面環保元素,美化河道、促進生態保育,例如水流會被引導經過不同流域,以減慢水流速度,為動植物提供生長環境。另外,排水繞道底部和河岸斜坡亦營造植物生長的空間,例如下游採用了混凝土草格人工植草方法,河底混凝土的表面滿布孔洞,洞中鋪有泥土供植物生長,讓人工河道也能長滿青蔥的植物,改善河道外觀。

     

    十個標準足球場人工濕地

     

    署方又在元朗排水繞道下游開闢了面積達七公頃,相等於十個標準足球場的人工濕地。濕地內種有不同植物,形成一個濕地生態區,為各種鳥類、兩棲動物(如青蛙)、蝙蝠、蜻蜓等提供良好的棲息地,促進生物多樣性。另外,排水繞道的旱流會先經過濕地內的蠔殼池、碎磚池和蘆葦圃,進行天然過濾及淨化,減少水內養分,以免紅潮出現。

     

    持續監察結果顯示,濕地內有超過130種植物生長,曾記錄到115種鳥類棲息。元朗排水繞道建成至今,除提升排洪能力外,附近地方的整體生境也大大改善。

     

    推廣河道保育資訊

     

    河道保育是渠務署的工作之一。署方一直循不同途徑推廣有關資訊。吳逸飛說,其中,元朗排水繞道和人工濕地的導賞項目頗受市民歡迎。學校或團體可於渠務署網頁報名參加,在導賞員的帶領及講解下,實地認識相關防洪工程和生物多樣性保育工作。渠務署亦設立全長5.5公里的南生圍河流導賞徑,由元朗青山公路作起點,繞南生圍而行,走畢全程約需兩小時,沿途設有資訊牌,介紹河道工程和生態知識。大家亦可瀏覽渠務署網頁上的渠務設施網上遊,透過360度全景相片及高清相集,探索渠務署的防洪及環保工作。

     

    在此順帶一提,選舉委員會界別分組一般選舉今日進行投票。與發展局相關的三個界別分組,其中,工程界、地產及建造界候選人已自動當選,建築、測量、都市規劃及園境界則會進行投票。我呼籲各位合資格選民踴躍投票。

     

    (以上是發展局局長黃偉綸9月19日在網誌發表的文章

     

    短片

  • 九龍塘住宅地下周五招標

    地政總署公布,2021至22年度賣地計劃內一幅位於九龍塘廣播道79號的住宅用地下周五招標出售,下月22日截標。

     

    地皮為新九龍內地段第6638號,佔地約2,217平方米,指定作私人住宅用途,樓面面積須介乎3,991平方米至6,651平方米。

     

    賣地文件下周五上載至地政總署網頁

  • 7月批出18份建築圖則

    屋宇署7月共批出18份建築圖則,港島七份、九龍四份、新界七份,包括八項住宅及商住發展、三項商業發展、兩項工廠及工業發展、五項社區服務發展。

     

    獲准動工的建築工程項目七個,完成後可提供住宅樓面面積共372,311平方米,涉及6,301個單位;非住宅樓面面積53,547平方米。

     

    此外,該署接獲七個建築項目的上蓋工程動工通知。

     

    月內發出12份入伙紙,港島一份、九龍四份、新界七份,涉及住宅樓面面積68,710平方米,共1,097個單位;非住宅樓面面積26,059平方米。

  • 交諮會聽取當局維修道路概況

    交通諮詢委員會今日舉行會議,聽取政府介紹道路維修保養及街景美化工作和泊車位措施的最新概況。

     

    隨着現有道路老化,維修保養工作日趨繁重,路政署致力研發及應用新技術,以提升維修工作效率和安全。該署2017年起配合保養及翻新工程安排,選取高行人流量及顯眼的天橋或隧道進行美化工作,訂立設計主題並加入特色圖案,呼應當區特色。

       

    交諮會主席張仁良表示,委員支持路政署研發及應用新技術,包括使用更耐用的鋪路物料、智能機械臂系統等進行道路保養工作,並期望有更多新技術投入應用,讓道路設施的檢查及維修工作精益求精。

     

    委員也樂見該署美化道路構築物和燈柱,認為有關工作既能美化街景,所創臨時職位也有助紓緩疫情下的失業情況。

       

    泊車位措施方面,政府政策是優先照顧商用車輛泊車需求,並在整體發展情況容許下提供適量私家車泊車位,但同時不希望誘使慣常使用公共交通工具的市民轉用私家車,以免加劇路面交通負荷。

     

    張仁良說,委員歡迎當局繼續在現有泊車位政策下推展一系列措施,以增加泊車位供應及優化現有泊車位,包括修訂泊車設施標準。委員贊同運輸署應定期檢討有關標準,配合社會經濟環境等轉變。

  • 第 11 頁,共 38 頁