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香港政府新聞網 - 基建與物流

  • 房署致力提升屋邨環境衞生

    房屋署上月起在193個公共屋邨推行加強版清潔大行動,全力配合地區事項統籌工作組所訂工作路向,強化公共屋邨清潔工作,並重點處理衞生黑點、加強宣傳教育和巡查,締造美好居住環境。

     

    該署加大屋邨日常清潔的力度,包括加強屋邨通道、垃圾站、公廁、遊樂場、康樂設施,以及人流密集公共地方的清潔工作。房屋委員會轄下街市也進行深層清潔消毒。

     

    此外,房屋署也在個別衞生黑點額外進行約2,000次清潔工作,並在個別雜物站增加逾580次夾車服務,加快清理棄置雜物。部門人員會繼續每日巡視,並與相關部門、業主、商鋪租戶等持份者進行聯合清潔行動。

      

    房屋署會透過《屋邨通訊》、房屋資訊頻道、社交媒體、海報、宣傳單張等不同渠道呼籲居民和商戶妥善處理垃圾和雜物,並積極參與該署的清潔行動,保持屋邨清潔衞生。

  • 7月批出23份建築圖則

    屋宇署7月批出23份建築圖則,港島六份、九龍八份、新界九份,包括16項住宅及商住發展、兩項商業發展、三項工廠及工業發展、兩項社區服務發展。

     

    獲准動工的建築工程項目九個,完成後可提供住宅樓面面積6,050平方米,涉及164個單位,非住宅用途面積4,134平方米。

     

    另外,該署接獲十個建築項目的上蓋工程動工通知。

     

    月內發出17份入伙紙,港島五份、九龍五份、新界七份,涉及住宅樓面面積64,707平方米,共1,131個單位,非住宅用途面積157,830平方米。

  • 新一期綠置居下周四接受申請

    房屋委員會推出新一期綠置居計劃,以市值四一折推售粉嶺清濤苑、油塘高宏苑、馬鞍山錦柏苑共4,693個單位,下周四至下月12日接受合資格人士申請。表格明日起派發。

     

    粉嶺清濤苑提供776個單位,實用面積約25.7至41.5平方米;油塘高宏苑2,021個單位,實用面積約17.2至45.4平方米;馬鞍山錦柏苑1,896個單位,實用面積約17.1至43.9平方米。

     

    按現行定價機制,綠置居單位的折扣率較上一次居屋銷售計劃高10%。按居屋2022的最終折扣率49%計算,綠置居新單位的售價為市值折減59%。

     

    申請表、申請須知和售樓資料簡介明日起在觀塘建生廣場1樓房委會綠置居售樓處、樂富房委會客戶服務中心、房委會轄下各屋邨辦事處及分區租約事務管理處、香港房屋協會轄下各出租屋邨辦事處、民政事務總署民政諮詢中心派發,也可從網頁下載。

     

    選樓期開始前七日起,售樓處有售樓說明書和價單供公眾索取,並上載至前述網頁。

     

    綠置居攪珠預計於第四季舉行,明年第一季開始按申請類別優先次序邀請合資格申請者選樓。

     

    查詢可致電銷售熱線2712 8000。

  • 港鐵票價調整機制檢討諮詢公眾

    政府檢討港鐵公司票價調整機制,今日展開三個月公眾諮詢。

     

    2007年12月兩鐵合併後,票價調整機制每五年檢討一次。首次票價調整機制檢討結果2013年公布,第二次檢討原定2018年完成,港鐵公司應政府要求提前在2017年完成。當局正與港鐵進行新一輪票價調整機制檢討,以期明年第一季完成並落實。

     

    運輸及物流局表示,政府希望尋求可行與務實方案,使票價調整機制能維持港鐵作為上市公司的財政穩健情況,以便配合社會發展需要推展鐵路項目,並能應付日益增加的鐵路系統保養維修開支,同時充分回應市民對票價調整的關注。

     

    意見可傳真至2802 2679、郵寄至九龍油麻地海庭道11號西九龍政府合署南座16樓運輸署巴士及鐵路科,或以電郵提交,12月19日截止。諮詢文件可在運輸及物流局網站下載。

  • 促進各界合作 共建優質公共空間

    建築署舉辦為期一年的改善香港公共空間設計項目,包括實地考察、文獻探討和工作坊,壓軸活動是由16位香港及國際專家分享案例和意見的大型研討會。發展局局長甯漢豪在網誌分享活動成果,又表示當局會持開放思維檢視公共空間政策並推動各界合作,為市民塑造優質的生活環境和宜居的社區。

     

    以下是發展局局長甯漢豪9月18日在網誌發表的文章(附短片):

     

    香港高度城市化,樓宇及人口密集,我們明白市民渴望優質及暢通易達的公共空間。為此,發展局轄下建築署舉辦了一個為期一年的改善香港公共空間設計項目,探討如何設計一個符合大眾需要、具創意及可持續發展的公共空間。今次,我邀請建築署同事為大家介紹項目的詳情,而設計思維顧問亦會分享項目的成果。

     

    為期一年的大型項目

     

    建築署舉行名為「空間大可能!公共空間設計可能」的大型項目,聚焦探討六種公共空間的設計,包括休憩處、公園、遊樂場、海濱長廊等。項目分兩階段進行:首階段活動於去年10月至今年1月進行,包括實地考察、文獻探討及工作坊;第二階段於今年8月中至9月初進行,設有工作坊和大型研討會。

     

    壓軸研討會圓滿舉行

     

    日前,建築署在九龍灣零碳天地成功舉辦了整個項目的壓軸活動---「空間大可能!公共空間設計研討會」。建築署總工程策劃經理鄞俊旭表示,研討會邀請了16位香港及國際專家分享案例和意見,探討如何以創新思維來設計公共空間,超過350人在現場及線上觀看。

     

    本地及國際專家分享經驗

     

    研討會上,本地創作室與學者分享他們帶領逾千位兒童參與設計公共空間的經驗;本地藝術團體介紹他們如何利用觀塘繞道下的空置用地推廣創意藝術文化;跨國建築公司的代表亦講解他們如何把亞洲的經驗應用到其他國際城市的項目上;聯合國人類住區規劃署的代表則分享其跨界別合作,還有來自北京、紐約、墨爾本的建築師及專家探討公共空間的發展路向。我相信是次研討會為各地專家提供交流的平台,分享最佳作業方式,亦讓本地業界汲取經驗,擴闊視野。

     

    逾300人參加工作坊

     

    另外,一系列的工作坊吸引逾300位政府及非政府機構代表、學者,以及不同界別人士參與。參加者在本地及國際專家的引導下,模擬參與公共空間項目的構思、設計、採購、使用,以至後期跟進,以認識建設公共空間時可能遇到的問題及解決方法。項目團隊亦邀請了逾百位市民透過街頭投票表達對公共空間的想法及願景。

     

    為香港度身訂造工具及指南

     

    鄞俊旭表示,在整個跨部門及跨界別的活動中,建築署邀請了其他部門同事、公共空間使用者、設計及管理專才、企業、非政府組織等,一起探討如何改善香港公共空間設計。項目團隊收集了他們對使用及管理公共空間的意見,並參考聯合國人類住區規劃署優質公共開放空間的標準,度身訂造一套專為更新及建造未來公共空間的設計工具,包括「空間大可能!設計思維工具包」及「空間大可能!設計指南」,為香港可持續發展的公共空間提供設計方向及多個可能。

     

    項目團隊正編寫有關的工具包和指南,完成後將會上載到建築署網站,讓公眾免費下載。設計思維顧問林美華表示,香港現時有不少公共空間需要翻新及提升設施,項目團隊希望設計指南及工具包令每位持份者均有一套簡易及快速的工具,讓他們成為公共空間的設計師。我們期待這兩套設計工具在未來公共空間發展項目中,廣泛應用及實踐。

     

    要提升我們城市的宜居度,優質的公共空間實屬都市體驗中不可或缺的一環。我們會繼續秉持開放的思維,檢視有關公共空間的現行政策、指引、功能、設計、管理等,為市民塑造一個優質的生活環境及宜居的社區。政府會擔當促進者的角色,推動各界合作及共同努力,使我們的公共空間不僅具備其功能性,並廣受普羅大眾歡迎。

  • 成立專組檢討樹木管理工作

    發展局局長甯漢豪表示,政府高度關注何文田巴富街塌樹事件,會成立由發展局常任秘書長領導的專組,檢討現行樹木管理指引和執行安排。此外,當局已要求負責管理樹木的九個部門即時巡查和覆檢路旁的鳳凰木。

     

    甯漢豪今日出席一項活動後向傳媒說,倒塌的鳳凰木由康樂及文化事務署管理,發展局已要求該署為巴富街沿路其他樹木作緊急覆檢,並盡快調查塌樹事故,下月初提交報告。

     

    由發展局常任秘書長(工務)領導的專組會檢視樹木管理指引和執行安排,包括樹木檢查方法、就生長情況欠佳樹木的跟進工作等,預期年底提出改善建議。

     

    現時共有九個政府部門負責管理樹木,局方也要求各部門本月底前完成巡視和覆檢轄下逾萬棵位處路旁的鳳凰木,其後再檢視路旁其他品種的大樹。

  • 研調整航班應付外遊需求

    運輸及物流局局長林世雄表示,因應近期外遊的市民增多,政府正與航空公司和機場管理局商討調整飛機航班,以滿足乘客需要。他認為要循序漸進提升航空服務,以免機場運作因航班突然增加而出現混亂。

     

    林世雄今日出席電台節目後會見傳媒時說,政府上周六起放寬機組人員的檢疫要求,對航空公司人手安排大有幫助。然而,不少航空公司仍要招聘機組人員和機師,才能回復原有運力,當局會繼續與航空公司研究解決方法。

     

    另外,就早前有指定檢疫酒店的士違規載客,林世雄表示,該名司機已被禁止繼續參與有關服務。他又說,政府一直嚴格監管指定檢疫酒店的士服務,運輸署也會抽查司機,確保服務令人滿意。

  • 徹查何文田巴富街塌樹事件

    就傳媒查詢今日上午何文田巴富街的樹木倒塌事件,發展局表示,轄下樹木管理辦事處高度關注事件,已要求康樂及文化事務署徹底調查塌樹原因,並最遲於下月初完成。

     

    涉事鳳凰木由康文署護養,位於巴富街6號對開行人路上,高約9.5米,並非古樹名木。該署人員一直留意該樹的生長情況,並進行修剪和疏枝等適當護理。部門最近一次在4月22日檢查該樹,當時其枝幹、主幹和樹根表面都沒有腐爛跡象。

     

    至於由康文署管理、在巴富街的其餘34棵樹,經該署樹木組人員初步檢查後,暫未發現生長情況有異樣。

     

    發展局樹木辦已要求康文署詳細檢查附近樹木的健康和結構狀況。當康文署完成塌樹報告後,樹木辦會因應有關報告作適當跟進。

     

    此外,樹木辦已要求所有樹木保養部門覆檢轄下路旁相對大型的鳳凰木,保障公眾安全。

  • 善用科技加強工地安全

    發展局局長甯漢豪表示,政府調查秀茂坪地盤意外的同時,會檢視如何提升建築地盤的系統性設置,善用科技改善工地安全,又會與建造業議會開辦研討和分享會,提醒業界安全要點。

     

    甯漢豪今日出席活動後會見傳媒時說,要提升地盤安全,利用科技是不二之選,且已在工務工程試行,效果不俗。當局期望明年年初在某一規模的工務工程全面採用安全智慧系統。

     

    私人地盤方面,甯漢豪指,政府會與建造業議會合作,由議會物色更多系統樣板或樣式供業界參考,再由建造業創新及科技基金資助業界採購和安裝系統,相關工作預計明年上半年完成。

  • 打擊濫用公屋 公平分配資源

    房屋署過去一年因租戶濫用和違反租約等原因收回約1,300個公屋單位。房屋局局長何永賢近日視察該署的善用公屋資源分組辦事處後,撰文強調會繼續打擊濫用情況,務求公平分配公屋資源。

     

    以下是房屋局局長何永賢9月15日在網誌發表的文章

     

    公共房屋是社會寶貴資源,必須善用及合理編配給真正有需要人士。房屋署同事一直致力打擊濫用公屋,我近日前往房屋署的善用公屋資源分組辦事處,進一步了解同事的工作,感受到我們有努力執行職務的團隊、有方法有效搜證,也有刑罰阻嚇及處理濫用公屋的人。我們亦會協同相關部門,循不同方法和渠道繼續致力提升成效,確保資源用得其所。

     

    打擊濫用公屋專隊日夜出動

     

    打擊濫用公屋有賴盡心盡力、日夜出動的團隊。房屋署採取多管齊下的策略,包括由前線屋邨管理人員透過執行日常管理職務,及在兩年一度的家訪周期,到訪約80萬戶公屋居民,他們會細心偵察懷疑濫用公屋個案。而善用公屋資源分組由經驗豐富的前線管理人員組成中央專責小組,就屋邨轉介、公眾舉報和不同情報渠道收集到的懷疑濫用公屋個案進行深入調查,並隨機抽查不同類別的租戶。

     

    更精準更有成效

     

    與善用公屋資源分組同事會面期間,他們向我介紹了自己的工作情況。我了解到有關工作既從宏觀角度掌握情況,亦觀察入微地偵查懷疑個案,並盡全力跟進,由立案、調查、約見租戶,至上訴程序完成到收回單位為止,每一個環節都要十分認真謹慎。我感謝同事們一直努力不懈地打擊濫用公屋,並與他們分享公平使用社會寶貴資源的重要,鼓勵他們繼續與不同掌握有效資料的部門攜手,多研究和思考更精準地打擊濫用公屋的辦法,同心協力把這方面的工作做得更有成效。

     

    同事也明白自己的工作意義和貢獻,亦了解社會期望打擊濫用公屋的成效能不斷提升,大家在交流期間亦提出很好的具體建議,以加快工作流程。我們還商討了如何加強與相關部門之間的溝通和協作,更精確地收集相關的資料以作濫用公屋的舉證。能更有效、更快地取得關鍵資料,便能讓濫用公屋戶無所遁形,亦可以加快收回單位的工作,重新編配給有需要的住戶。

     

    一年查逾1.3萬宗個案 收回逾1,300個單位

     

    數字最能說明事實,房屋署同事在打擊濫用公屋的工作也顯示出實質成效。儘管疫情嚴峻影響部分調查工作,分組依然能夠在上年度查核了逾13,000宗個案,包括住用情況和入息及資產申報。我非常樂見同事不斷努力提升他們的工作成效。

     

    在打擊濫用公屋的同時,我們亦充分考慮租戶的上訴權利。由2021至22年度至今年7月底,完成上訴程序及收回的單位有約400個。

     

    此外,在過去一年,因不同原因而收回的單位約9,000個,例如因購買資助出售單位而收回的單位或租戶自願交回單位等,當中因租戶濫用公屋和違反租約或相關政策而收回的單位則超過1,300宗。

     

    宣傳舉報懷疑個案和教育公屋住戶同樣重要。分組同事透過郵柬、海報、橫額、錄像等不同方式和渠道向市民宣傳善用公屋資源,並鼓勵大家舉報懷疑個案,各位市民可致電2712 2712、填交舉報濫用公屋郵柬、通知屋邨辧事處、在網上遞交電子表格或電郵至phrm.eform@housingauthority.gov.hk作舉報。

     

    虛假陳述 最高罰款50,000元及監禁六個月

     

    事實上,濫用公屋者或須面對法律後果。根據《房屋條例》規定,任何人士若就申報表所需的任何資料,明知而作出虛假陳述,即屬違法,一經定罪,最高可被罰款50,000元和監禁六個月;任何人拒絕或忽略提供申報表指明的任何資料,最高可被罰款25,000元和監禁三個月。此外,根據房委會的現行政策,無論有關人士是否被起訴或定罪,房委會均可根據《房屋條例》賦予的權力,終止有關公屋單位的租住權。

     

    往後,我和房署同事會繼續不遺餘力做好打擊濫用公屋的工作,並會不斷與其他部門一同協作做好搜證、舉證工作,令公屋的使用得以公平分配。

  • 機場往檢疫酒店候車登車安排優化

    為進一步減省抵港人士在機場逗留的時間,政府宣布,明日起優化機場往指定檢疫酒店交通服務的候車和登車安排,同時更新政府檢疫酒店的士車隊的特定標誌,讓市民更易辨識。

     

    政府表示,機場管理局已應政府要求,在前往指定檢疫酒店的點對點交通服務候車處進行改善工程,並重新編配免費點對點指定交通服務、自費檢疫酒店的士服務的登車位置,讓抵港人士盡快登車。

     

    機管局會在抵港大堂適當位置放置中英文告示,清楚指示抵港人士前往不同點對點交通工具的候車處,現場職員也會提供協助。

     

    此外,為讓抵港人士更了解自費檢疫酒店的士的實時供應情況,機管局已在抵港大堂增設電子告示牌,展示在車站等候接載乘客的的士數目。

     

    政府指,政府檢疫酒店的士車隊服務7月底推出至今運作暢順,共接載逾29,000名抵港人士由機場自費前往指定檢疫酒店。為讓市民更容易辨識政府檢疫酒店的士,運輸及物流局已更新和加大車隊的特定標誌

     

    運輸及物流局也要求與抗疫相關的專屬車隊,包括接載檢測結果呈陽性人士前往社區隔離設施的專屬巴士車隊、接載求診人士往返醫院管理局指定診所的專屬的士車隊,以及接載抵港人士前往政府檢疫酒店的的士車隊,須額外貼上「政府防疫計劃」的標誌,以資識別。

  • 交通習慣調查資料只供分析之用

    運輸及物流局局長林世雄撰文,強調運輸署正進行的交通習慣調查不會要求受訪住戶提供香港身份證上的全名或身份證號碼,受訪人士可暢所欲言,如實反映自己的習慣和意向,訪問所得資料只供分析之用。

     

    他指,交通習慣調查等同大型交通規劃研究,調查所得的資料會用作更新和改良運輸署的策略性運輸模型,再結合人口、就業、經濟發展等數據,作出交通分析和預測,是政府規劃運輸設施和制訂運輸政策的重要參考數據。

     

    以下是運輸及物流局局長林世雄9月10日在網誌發表的文章

     

    今日是中秋節,適逢周末,相信大家晚上會外出賞月、賞花燈。我從小住在新界區,猶記得小時候道路交通網絡尚未發達,我和孖生哥哥一年只會跟父母到市區觀光一、兩次。即使是中秋節,一家人都只會留在家中。吃過晚飯,我和家人會到附近一片空地,和鄰近的小朋友玩自製燈籠。迎月、中秋、追月一連三晚,同樣的燈籠(如果沒有意外燒掉的話)、同樣的地點和玩伴,依然樂在其中。

     

    隨着時代進步和經濟發展,大家慶祝中秋節的方式自然更多姿多彩。大人和小朋友對燈籠款式、月餅口味的追求不斷改變,這些改變各適其適。然而,有些日常生活習慣的改變可能會引發蝴蝶效應,那便是大家出行時的交通模式和習慣,政府必須掌握這些資料,預先籌謀和規劃,方能更準確地制訂切合市民需要的長遠運輸政策和設施。

     

    大家近日可能從新聞中得知,運輸署正進行最新一次交通習慣調查,被抽中參與調查的住戶會陸續收到運輸署的通知信。除了透過電腦或智能手機在網上填寫問卷外,住戶亦可以通過家訪或電話,在訪問員協助下填妥和交回問卷。每名家庭成員一般只需約20分鐘便能完成調查。

     

    進行面談的訪問員會穿着湖水藍色制服,佩戴由運輸署簽發附有個人照片的名牌,並攜帶湖水藍色工作袋,方便住戶辨識他們的身分。

     

    交通習慣調查其實等同一個大型交通規劃研究。調查所得的資料會用作更新及改良運輸署的策略性運輸模型,運輸署利用模型,再結合人口、就業及經濟發展等數據,便可作出交通分析和預測,是政府規劃運輸設施及制訂運輸政策時的重要參考數據。

     

    香港今日能夠擁有便捷、安全又高效率的公共交通系統,很大程度要歸功於交通習慣調查。運輸署自70年代開始,約十年進行一次同類調查,每次都根據當時所得的調查結果,推展切合社會發展需要的大型運輸設施和長遠政策。今年已是第六次,而這次調查我覺得相當及時和特別重要。

     

    過去十年,香港經濟和人口持續增長、多項重要策略性運輸基建(例如屯門赤鱲角連接路、中環灣仔繞道、南港島線、港島線西延、屯馬線和東鐵線過海段等等)和土地發展項目落成、訪港旅客不斷增加、科技急速發展,以及新型冠狀病毒疫情帶來的新常態等等,都令市民的生活模式和出行習慣出現了不少變化。未來,北部都會區會推行多個土地發展、鐵路和自然保育項目,成為宜居宜業宜遊的都會區,亦會大大影響各區交通需求,今次調查正好為我們的規劃提供重要參考。

     

    除了出行習慣,部分住戶亦會被邀請就長者交通服務、單車使用和新興生活方式等主題分享意見。我留意到報章報道,有人擔心如果在問卷中表示曾使用電動滑板車等工具會否被追究,我想強調是次調查不會要求受訪的住戶提供香港身份證上的全名或身份證號碼,受訪人士可以暢所欲言,如實反映自己的習慣和意向,訪問所得的資料只供這次調查分析之用。你們付出的20分鐘可幫助我們建構出可靠的數據基礎,規劃切合大家未來需要的運輸系統。更多有關今次調查的資料,可掃瞄下圖的二維碼或登入網址https://www.tcs2022.gov.hk/

     

    在此祝大家中秋節快樂。但疫情反覆,大家共聚賞月時,記得遵守防疫措施。

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