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房屋署過去一年因租戶濫用和違反租約等原因收回約1,300個公屋單位。房屋局局長何永賢近日視察該署的善用公屋資源分組辦事處後，撰文強調會繼續打擊濫用情況，務求公平分配公屋資源。

以下是房屋局局長何永賢9月15日在網誌發表的文章：

公共房屋是社會寶貴資源，必須善用及合理編配給真正有需要人士。房屋署同事一直致力打擊濫用公屋，我近日前往房屋署的善用公屋資源分組辦事處，進一步了解同事的工作，感受到我們有努力執行職務的團隊、有方法有效搜證，也有刑罰阻嚇及處理濫用公屋的人。我們亦會協同相關部門，循不同方法和渠道繼續致力提升成效，確保資源用得其所。

打擊濫用公屋專隊日夜出動

打擊濫用公屋有賴盡心盡力、日夜出動的團隊。房屋署採取多管齊下的策略，包括由前線屋邨管理人員透過執行日常管理職務，及在兩年一度的家訪周期，到訪約80萬戶公屋居民，他們會細心偵察懷疑濫用公屋個案。而善用公屋資源分組由經驗豐富的前線管理人員組成中央專責小組，就屋邨轉介、公眾舉報和不同情報渠道收集到的懷疑濫用公屋個案進行深入調查，並隨機抽查不同類別的租戶。

更精準更有成效

與善用公屋資源分組同事會面期間，他們向我介紹了自己的工作情況。我了解到有關工作既從宏觀角度掌握情況，亦觀察入微地偵查懷疑個案，並盡全力跟進，由立案、調查、約見租戶，至上訴程序完成到收回單位為止，每一個環節都要十分認真謹慎。我感謝同事們一直努力不懈地打擊濫用公屋，並與他們分享公平使用社會寶貴資源的重要，鼓勵他們繼續與不同掌握有效資料的部門攜手，多研究和思考更精準地打擊濫用公屋的辦法，同心協力把這方面的工作做得更有成效。

同事也明白自己的工作意義和貢獻，亦了解社會期望打擊濫用公屋的成效能不斷提升，大家在交流期間亦提出很好的具體建議，以加快工作流程。我們還商討了如何加強與相關部門之間的溝通和協作，更精確地收集相關的資料以作濫用公屋的舉證。能更有效、更快地取得關鍵資料，便能讓濫用公屋戶無所遁形，亦可以加快收回單位的工作，重新編配給有需要的住戶。

一年查逾1.3萬宗個案 收回逾1,300個單位

數字最能說明事實，房屋署同事在打擊濫用公屋的工作也顯示出實質成效。儘管疫情嚴峻影響部分調查工作，分組依然能夠在上年度查核了逾13,000宗個案，包括住用情況和入息及資產申報。我非常樂見同事不斷努力提升他們的工作成效。

在打擊濫用公屋的同時，我們亦充分考慮租戶的上訴權利。由2021至22年度至今年7月底，完成上訴程序及收回的單位有約400個。

此外，在過去一年，因不同原因而收回的單位約9,000個，例如因購買資助出售單位而收回的單位或租戶自願交回單位等，當中因租戶濫用公屋和違反租約或相關政策而收回的單位則超過1,300宗。

宣傳舉報懷疑個案和教育公屋住戶同樣重要。分組同事透過郵柬、海報、橫額、錄像等不同方式和渠道向市民宣傳善用公屋資源，並鼓勵大家舉報懷疑個案，各位市民可致電2712 2712、填交舉報濫用公屋郵柬、通知屋邨辧事處、在網上遞交電子表格或電郵至phrm.eform@housingauthority.gov.hk作舉報。

虛假陳述 最高罰款50,000元及監禁六個月

事實上，濫用公屋者或須面對法律後果。根據《房屋條例》規定，任何人士若就申報表所需的任何資料，明知而作出虛假陳述，即屬違法，一經定罪，最高可被罰款50,000元和監禁六個月；任何人拒絕或忽略提供申報表指明的任何資料，最高可被罰款25,000元和監禁三個月。此外，根據房委會的現行政策，無論有關人士是否被起訴或定罪，房委會均可根據《房屋條例》賦予的權力，終止有關公屋單位的租住權。

往後，我和房署同事會繼續不遺餘力做好打擊濫用公屋的工作，並會不斷與其他部門一同協作做好搜證、舉證工作，令公屋的使用得以公平分配。

為進一步減省抵港人士在機場逗留的時間，政府宣布，明日起優化機場往指定檢疫酒店交通服務的候車和登車安排，同時更新政府檢疫酒店的士車隊的特定標誌，讓市民更易辨識。

政府表示，機場管理局已應政府要求，在前往指定檢疫酒店的點對點交通服務候車處進行改善工程，並重新編配免費點對點指定交通服務、自費檢疫酒店的士服務的登車位置，讓抵港人士盡快登車。

機管局會在抵港大堂適當位置放置中英文告示，清楚指示抵港人士前往不同點對點交通工具的候車處，現場職員也會提供協助。

此外，為讓抵港人士更了解自費檢疫酒店的士的實時供應情況，機管局已在抵港大堂增設電子告示牌，展示在車站等候接載乘客的的士數目。

政府指，政府檢疫酒店的士車隊服務7月底推出至今運作暢順，共接載逾29,000名抵港人士由機場自費前往指定檢疫酒店。為讓市民更容易辨識政府檢疫酒店的士，運輸及物流局已更新和加大車隊的特定標誌。

運輸及物流局也要求與抗疫相關的專屬車隊，包括接載檢測結果呈陽性人士前往社區隔離設施的專屬巴士車隊、接載求診人士往返醫院管理局指定診所的專屬的士車隊，以及接載抵港人士前往政府檢疫酒店的的士車隊，須額外貼上「政府防疫計劃」的標誌，以資識別。

運輸及物流局局長林世雄撰文，強調運輸署正進行的交通習慣調查不會要求受訪住戶提供香港身份證上的全名或身份證號碼，受訪人士可暢所欲言，如實反映自己的習慣和意向，訪問所得資料只供分析之用。

他指，交通習慣調查等同大型交通規劃研究，調查所得的資料會用作更新和改良運輸署的策略性運輸模型，再結合人口、就業、經濟發展等數據，作出交通分析和預測，是政府規劃運輸設施和制訂運輸政策的重要參考數據。

以下是運輸及物流局局長林世雄9月10日在網誌發表的文章：

今日是中秋節，適逢周末，相信大家晚上會外出賞月、賞花燈。我從小住在新界區，猶記得小時候道路交通網絡尚未發達，我和孖生哥哥一年只會跟父母到市區觀光一、兩次。即使是中秋節，一家人都只會留在家中。吃過晚飯，我和家人會到附近一片空地，和鄰近的小朋友玩自製燈籠。迎月、中秋、追月一連三晚，同樣的燈籠（如果沒有意外燒掉的話）、同樣的地點和玩伴，依然樂在其中。

隨着時代進步和經濟發展，大家慶祝中秋節的方式自然更多姿多彩。大人和小朋友對燈籠款式、月餅口味的追求不斷改變，這些改變各適其適。然而，有些日常生活習慣的改變可能會引發蝴蝶效應，那便是大家出行時的交通模式和習慣，政府必須掌握這些資料，預先籌謀和規劃，方能更準確地制訂切合市民需要的長遠運輸政策和設施。

大家近日可能從新聞中得知，運輸署正進行最新一次交通習慣調查，被抽中參與調查的住戶會陸續收到運輸署的通知信。除了透過電腦或智能手機在網上填寫問卷外，住戶亦可以通過家訪或電話，在訪問員協助下填妥和交回問卷。每名家庭成員一般只需約20分鐘便能完成調查。

進行面談的訪問員會穿着湖水藍色制服，佩戴由運輸署簽發附有個人照片的名牌，並攜帶湖水藍色工作袋，方便住戶辨識他們的身分。

交通習慣調查其實等同一個大型交通規劃研究。調查所得的資料會用作更新及改良運輸署的策略性運輸模型，運輸署利用模型，再結合人口、就業及經濟發展等數據，便可作出交通分析和預測，是政府規劃運輸設施及制訂運輸政策時的重要參考數據。

香港今日能夠擁有便捷、安全又高效率的公共交通系統，很大程度要歸功於交通習慣調查。運輸署自70年代開始，約十年進行一次同類調查，每次都根據當時所得的調查結果，推展切合社會發展需要的大型運輸設施和長遠政策。今年已是第六次，而這次調查我覺得相當及時和特別重要。

過去十年，香港經濟和人口持續增長、多項重要策略性運輸基建（例如屯門赤鱲角連接路、中環灣仔繞道、南港島線、港島線西延、屯馬線和東鐵線過海段等等）和土地發展項目落成、訪港旅客不斷增加、科技急速發展，以及新型冠狀病毒疫情帶來的新常態等等，都令市民的生活模式和出行習慣出現了不少變化。未來，北部都會區會推行多個土地發展、鐵路和自然保育項目，成為宜居宜業宜遊的都會區，亦會大大影響各區交通需求，今次調查正好為我們的規劃提供重要參考。

除了出行習慣，部分住戶亦會被邀請就長者交通服務、單車使用和新興生活方式等主題分享意見。我留意到報章報道，有人擔心如果在問卷中表示曾使用電動滑板車等工具會否被追究，我想強調是次調查不會要求受訪的住戶提供香港身份證上的全名或身份證號碼，受訪人士可以暢所欲言，如實反映自己的習慣和意向，訪問所得的資料只供這次調查分析之用。你們付出的20分鐘可幫助我們建構出可靠的數據基礎，規劃切合大家未來需要的運輸系統。更多有關今次調查的資料，可掃瞄下圖的二維碼或登入網址https://www.tcs2022.gov.hk/。

在此祝大家中秋節快樂。但疫情反覆，大家共聚賞月時，記得遵守防疫措施。

往來海外地區或台灣客運航班的駐港機組人員明日起抵港後於機場接受的新冠病毒核酸檢測結果若呈陰性，即可返回社區，並定期接受檢測；出境或過境前往海外地區或台灣的乘客同日起無須接受體溫篩查。

政府表示，所有駐港機組人員在海外或台灣的外站逗留期間須繼續遵守閉環式安排，避免與當地的社區接觸。他們抵港後須繼續接受醫學監察，包括避免於公共場所脫下口罩、避免前往人多的地方和參加大型聚會，以及記錄個人行蹤，直至他們抵港後的第三天，與現行適用於駐港貨機機組人員的安排一致。

政府已要求航空公司實施有效機制，確保機組人員遵從醫學監測期間的要求。航空公司須承擔責任，監察和查核其機組人員的行蹤紀錄；如發現違規情況或航空公司未有盡職履行其監察責任，當局會取消相關機組人員的特定檢疫安排資格。

數據顯示，抵港機組人員的陽性個案數目和比例極低，遠低於一般抵港旅客的相關數字。政府指，調整機組人員檢疫安排不會對社區構成顯著的額外風險，且有效促進航空公司提升往來本港的航空服務，以發揮香港作為國際航空樞紐的功能，促進社會經濟活動復常。

另外，考慮到大部分海外地區已取消與2019冠狀病毒病相關的入境限制，政府明日起暫停為出境前往海外或台灣，以及經香港過境前往海外或台灣的乘客進行體溫篩查。

入境香港，以及出境前往內地或澳門的乘客則仍須接受體溫篩查。

政府宣布，虎豹樂圃12月1日起停止營運，其運作基地虎豹別墅歷史建築同日交還政府。當日之前，虎豹別墅仍然由虎豹音樂基金有限公司管理，並繼續開放予公眾參觀，已計劃的活動也會如期舉行。

虎豹樂圃為第三期活化歷史建築伙伴計劃項目，由非牟利機構虎豹音樂基金復修及活化虎豹別墅而成，2019年4月開始營運，提供中西音樂培訓、定期舉辦免費導賞活動，並開放虎豹別墅的花園和詮釋區供公眾參觀。

基金向政府表示，虎豹樂圃營運期間面對多重挑戰，雖已努力改善財務狀況，仍認為無法持續營運，遂向政府提出中止原定於2025年3月31日屆滿的租約。經詳細商討，雙方同意提早將虎豹別墅交還政府。

發展局表示尊重營運者決定，將於12月1日按租約條款及條件接收虎豹別墅。鑑於虎豹別墅已透過活化項目成功復修和妥善保存，局方會諮詢保育歷史建築諮詢委員會，以制定未來的使用方案，包括考慮把這座一級歷史建築加入第七期活化計劃，以供合資格機構申請。

過渡期內，發展局會安排以導賞團等形式讓市民參觀虎豹別墅，詳情稍後公布。

秀茂坪安達臣道今早發生天秤倒塌致命工作意外，勞工及福利局局長孫玉菡表示，懷疑天秤基座出現問題，勞工處會循此方向調查事故起因。此外，該處已展開全港地盤天秤的檢查，確保天秤運作安全。

意外中九名男工被擊中，造成三死六傷。孫玉菡下午視察地盤後會見傳媒時說，政府高度關注這次嚴重工業意外，他已向行政長官匯報初步情況。對於遇難和受傷的工友，他深表難過，並對身故工友家屬和傷者致以最深切慰問。社會福利署已聯絡有關家屬，會提供適切協助。

孫玉菡指，天秤的設計、安裝和驗收均有法律規定，需由專業人士設計、檢查和驗收，確保符合法例規定才可運用。他在現場所見，整支天秤橫向倒塌，本應在基座下面的紅色工字鐵整條反起，此乃調查的重要方向。

據他理解，天秤倒塌時正在運作，但沒有吊運任何物料。涉事地盤有三支天秤，其中一支倒塌後，其餘兩支均已停止運作。勞工處已向有關承建商發出暫時停工通知書，停止其在該建築地盤搭建、更改、拆卸和使用天秤，直至承建商已採取措施消除有關危害才可復工。

他強調，當局定會徹查這次工業傷亡事故，如發現有任何人需要負責，會毫不猶疑追究其法律責任。

孫玉菡又表示，整支天秤倒塌的嚴重意外很罕見，過去十多年也未發生過，要認真處理。發生意外後，當局已第一時間排查，檢查香港所有地盤的天秤，確保天秤安全運作、工友的工作安全和穩妥。

勞工處表示，正全速調查，以確定意外成因，查找有關持責者的法律責任，並提出改善措施。若調查發現有違例事項，定會依法處理。

​環境及生態局局長謝展寰今日到訪渠務署昂船洲污水處理廠，了解該署的工作，副局長黃淑嫻同行。

謝展寰與渠務署署長彭雅妮會面，並聽取署方人員介紹部門最新情況和面對的挑戰。渠務署正推展多個大型污水處理或淨化項目，包括石湖墟淨水設施和元朗淨水設施，配合新界北的最新土地和房屋發展，不斷增強香港的發展動能。此外，該署正推展多個河道活化項目，以改善生活環境及推廣近水文化。

隨後，謝展寰到訪昂船洲污水處理廠中央控制室，了解署方如何24小時監控各個污水處理程序。他也視察為淨化海港計劃第二期甲工程而建造的運送污泥船「淨港一號」。該污泥船會將污泥轉送到環境保護署位於屯門的T．PARK［源．區］作焚化以產生電力，紓緩堆填區的壓力，轉廢為能。

謝展寰也參觀廠內的水力渦輪發電系統。該系統利用流動污水的液壓能量推動渦輪機，繼而產生電力供廠內設施使用，達致節能減排。

謝展寰表示，渠務署致力提供世界級的污水和雨水處理及排放服務，也積極配合土地發展，支持實現碳中和，成績有目共睹。

他期望渠務署繼續積極發展和推廣使用可再生能源，以應對氣候變化，為市民創建潔淨而健康的生活環境。

隨着屯門區人口增長，屯門公路巴士轉乘站的使用量有所增加，在繁忙時段或出現車流緩慢的情況。運輸署與專營巴士公司商討後，推行多項改善措施，包括安排部分巴士路線改道。

運輸及物流局表示，現時共有58條巴士路線途經轉乘站，每日往九龍、屯門方向分別約16,000和21,000人次使用。在繁忙時段，轉乘站的使用較頻繁，或出現車流緩慢的情況。

運輸署與專營巴士公司商討跟進後，已安排十條往返機場/北大嶼山及新界西北的巴士路線改行屯門---赤鱲角隧道，同時理順轉乘站內部分巴士線的停站位置，改善車流和善用轉乘站的空間。

當局也要求巴士公司在上、下午繁忙時段安排職員在轉乘站協助乘客上落和協調車流，提升轉乘站的運作效率。

另一改善措施是分階段在往屯門和九龍方向的轉乘站分別加建一個和兩個巴士停車處，以增加同一時間上落客的空間，有關工程預計明年完成。

運輸署會繼續密切監察轉乘站的運作情況，在考慮可否安排更多合適巴士路線改道不經轉乘站時，會避免減少個別分區的轉乘選項。

渠務署今日至本月18日在佐敦谷水道和啟德河舉辦以「中秋明月」和「河道活化」為主題的中秋綵燈會，與市民共慶佳節和特區成立25周年。

該署在佐敦谷水道和啟德河中設置巨型月亮綵燈，並於河道兩旁懸掛雀鳥造型綵燈。佐敦谷水道的拱門步道也增設燈飾和銀杏葉裝飾。

發展局局長甯漢豪主持綵燈會亮燈儀式，以及視察佐敦谷水道和活化翠屏河計劃工地，實地了解渠務署的河道活化工作。

甯漢豪表示，渠務署推展河道活化工程，改善河道排洪能力，積極將創新意念融入工程設計，以提升河道的生態和觀賞價值，並將河道活化成公共空間。

佐敦谷水道在佐敦谷明渠活化工程下，以河畔城市概念活化而成，展現加強生物多樣性、綠化河道、增加公共休憩空間、帶動近水文化等多項設計元素。正在施工的活化翠屏河計劃結合園境美化和生態元素，在區內打造綠化河道走廊，美化社區。

（可按這裏收看整個簡報會的手語翻譯短片。）

運輸署9月至12月進行2022年交通習慣調查，調查需要約三萬五千個住戶參與，受訪住戶將以隨機抽樣方式選出，他們可選擇網上自行填寫問卷、電話訪問或面談訪問。

調查旨在搜集市民最新出行模式和習慣，以更新和改良策略性運輸模型，作預測交通情況之用。有關交通預測將在規劃運輸設施和制訂運輸政策時提供重要參考，讓未來運輸系統更切合市民需要。

該署表示，過去十年，本港社會急速發展，市民出行習慣出現不少改變，包括近年大量運輸基建落成令交通網絡更加四通八達，市民出行有更多選擇；市民可從不同應用程式獲取實時交通資訊；網上購物、視像會議和遙距學習日益普及、香港與大灣區其他城市的融合，以及疫情下在家工作和上課所形成的新常態等，都令市民的出行需要有所改變。

運輸署副署長（策劃及技術服務）邱國鼎今日在簡報會上表示，交通習慣的數據對本港日後規劃非常重要，每個土地項目發展、大型運輸基建、運輸政策均需要最新交通出行習慣數據。

調查主要收集住戶成員的出行資料，如出行時間、使用的交通工具、轉乘地點、目的地等，以及受訪者形成交通習慣的主要因素和對運輸設施的意見。

被抽中參與是次調查的住戶會分批收到運輸署的通知信，他們可選擇填寫網上問卷、預約面談或電話訪問。如在通知信發出一個星期後，系統沒有收到住戶的預約申請或網上問卷，訪問員會上門造訪，協助住戶成員完成調查。

訪問員會穿着湖水藍色制服，佩戴由運輸署簽發附有個人照片的名牌，並攜帶湖水藍色工作袋，方便住戶辨識。該署預計每名住戶成員需約20分鐘完成問卷。

受訪者參與調查時只需提供基本資料包括年齡層、出行紀錄、就業情況等，不用提供身份證號碼、身份證姓名、出生日期等個人資料。

住戶在訪問期間所提供的資料會加密傳送至受保護伺服器，面談訪問期間使用的平板電腦不會儲存和保留數據。所有問卷資料會在數據分析後銷毀。

查詢可致電3900 1100。

發展局局長甯漢豪在網誌表示，渠務署舉辦了新田雨水泵房開放日，介紹為緩解新界西北水浸問題而推出的措施。當局希望藉着開放日讓公眾更了解該署設施如何集防洪、可再生能源發展、教育、改善環境四大功能於一身，以起帶頭和示範作用。

以下是發展局局長甯漢豪9月4日在網誌發表的文章（附短片）：

為慶祝香港特別行政區成立25周年，並讓市民親身了解渠務署在防洪和促進香港可持續發展方面的工作，渠務署早前舉辦了新田雨水泵房開放日。今次，我邀請渠務署同事介紹當中的鄉村防洪計劃、新田雨水泵房，以及設置於新田蓄洪池的浮式太陽能發電系統和生態浮島，讓大家進一步了解署方在防洪及應對氣候變化方面作出的努力。

完成27個鄉村防洪計劃

渠務署一連兩天的開放日以導賞團形式進行，介紹署方為緩解新界西北地區水浸問題而推行的一系列長遠改善措施。除了河道治理工程，渠務署亦已完成27個鄉村防洪計劃，保障位處低窪的村落。當中的新田鄉村防洪計劃便覆蓋了七條低窪村落，共約51公頃的範圍（約2.5個維多利亞公園的面積），保護約3,500名居民免受水浸風險。

鄉村防洪計劃「三大法寶」

渠務署特別職務部工程師黎康豪介紹說，鄉村防洪計劃的工程一般包括三大法寶---防洪堤、蓄洪池，以及雨水泵房。防洪堤能防止暴雨時大量雨水湧入村內，而村內的雨水則由雨水系統收集並儲存在蓄洪池內。當蓄洪池內的水位上升至預設高度時，雨水泵房內的水泵會自動開啟，把雨水抽到防洪堤外的河道或大型排水道排放。

新田蓄洪池浮式太陽能發電系統

渠務署大部分設施需要24小時運作。要做到減少碳排放，除了節能，更重要是開源，故署方一直善用轄下設施，希望開拓更多空間發展可再生能源，同時地盡其用。新田鄉村防洪計劃的蓄洪池，池面面積約16,400平方米（約13個標準泳池的面積），為鄉村防洪計劃中最大的蓄洪池，提供了合適的場地作為部門首個浮式太陽能發電系統的試點。該系統由70塊太陽能光伏板組成，預計每年發電量可達37,000度電。以淨發電量計算，新田蓄洪池浮式太陽能發電系統的產電量，足夠供應新田雨水泵房運作使用。

新田雨水泵房的入水口也提供了合適位置安裝柔韌式太陽能光伏板和可踏式太陽能光伏板。新田雨水泵房是渠務署生態保育導賞團其中一個參觀地點，署方期望能夠藉此向公眾推廣減碳及可持續發展的理念。

蓄洪池內設生態浮島

另外，由於新田蓄洪池鄰近米埔自然保護區，署方亦在蓄洪池內設置了一個生態浮島，為雀鳥提供歇息的地方，既豐富蓄洪池的生態環境，亦提升生物多樣性。

浮式太陽能發電系統裝置特點

新田蓄洪池浮式太陽能發電系統於今年年初完成，工程團隊在設計和施工方面均遇到不少挑戰。渠務署土地排水部工程師詹世丞表示，看似靜止不動的浮式太陽能發電系統，涉及的力學大有乾坤。工程團隊需要考慮風力、雨量及水流等外在因素，一方面盡量減低每塊太陽能發電板的重量，令系統更容易浮起；另一方面要有足夠的拉力，避免系統在惡劣天氣下被強風吹起，偏離原本設計的位置。

工程團隊在設計池底的錨固系統時，亦花了不少心思，以防系統因撞擊而損毀，或因大幅度移位而令電纜斷裂等。另外，由於新田蓄洪池的現場環境所限，工程團隊要在現場落石屎製造錨定塊，以解決運輸物料的問題。然而，在蓄洪池內現場落石屎殊不簡單。工程團隊需要準確計算施工時間，將蓄洪池水位降至最低，同時要盡量減少施工時間，避免對景觀及候鳥棲息帶來太大影響。工程團隊亦要密切留意天氣預報，減少施工期間的風險。

考慮在其他蓄洪池安裝發電系統

7月初，颱風「暹芭」襲港，署方緊密監察系統情況，最終確認系統表現良好，令署方更有信心考慮在其他蓄洪池安裝浮式太陽能發電系統。

我們會繼續秉持可持續發展的原則，積極採用更多可再生能源，減少碳排放，並希望藉着開放日讓公眾更了解渠務署的設施，如何集防洪、可再生能源發展、教育、改善環境四大功能於一身，以起帶頭和示範作用。

行政長官李家超表示，特區政府重視紀念抗戰勝利的歷史，除舉辦紀念儀式，也在歷史博物館和海防博物館設長期展覽，加深公眾對這段歷史的認識。他說，要有效推展愛國主義教育，政府和民間力量需要互相配合。

以下是行政長官李家超9月3日在香港沙頭角抗戰紀念館揭幕典禮的演辭：

何靖副主任（中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任）、方建明副特派員（外交部駐香港特別行政區特派員公署副特派員）、黃俊康主席（香港廣州社團總會主席）、各位籌辦單位的首長、各位嘉賓、各位朋友：

很高興今日出席香港沙頭角抗戰紀念館揭幕典禮。首先，我感謝香港廣州社團總會、東江縱隊歷史研究會、原東江縱隊港九獨立大隊老游擊戰士聯誼會，以及新華國際文化交流有限公司，在9月3日這個戰爭勝利紀念日，這麼有特別歷史意義的日子，共同主辦這個活動，讓我們一起向先烈致以崇高的敬意。

全國人民代表大會在2014年通過，將每年9月3日訂為中國人民抗日戰爭勝利紀念日。香港特區政府今日早上舉行了官方紀念儀式，與各界代表一同紀念中國人民抵抗日本侵略的歷史，悼念為國家奮戰而壯烈犧牲的同胞。

中國人民在抗日戰爭中，向全世界展示了天下興亡、匹夫有責的愛國情懷，激勵中國人民為實現中華民族偉大復興而奮鬥。特區政府重視紀念抗戰勝利的歷史，讓公眾認識香港民眾當年在抗戰期間的角色和事蹟。

政府除了舉辦紀念儀式，亦在香港歷史博物館和香港海防博物館設有與抗日戰爭有關的長期展覽，加深公眾對這段歷史的認識。教育局亦推出《中國戰爭史教材套》，提高學生研習歷史的興趣，讓中華民族的愛國精神得以薪火相傳。

要有效推展愛國主義教育，政府和民間的力量需要互相配合。今日揭幕的抗戰紀念館，就是一個非常好的例子。在日本侵華期間，沙頭角南涌的羅氏家族投身抗日游擊隊，是制衡日軍一支不可或缺的重要隊伍。羅氏後人發起將大家身處的這座祖宅，即是羅家大屋這座三級歷史建築，建設成為抗戰紀念館，我予以充分肯定，我亦感謝他們在愛國愛港方面作出的貢獻。

在熱心人士的捐助以及發展局歷史建築維修資助計劃的支持下，抗戰紀念館這個愛國主義教育基地今日正式對外開放，過程充分體現政府和民間合作的重要性。我藉此機會再次感謝主辦單位，亦再次感謝羅氏後人的付出，特別是黃俊康主席，他就是羅氏後人之一。我很多謝羅氏家族為社會樹立模範！

最後，我祝願香港沙頭角抗戰紀念館營運順暢，弘揚守土衞國的情操，孕育心繫家國的青年，為香港的愛國教育和國民教育譜寫新篇章。多謝大家。