香港政府新聞網 - 基建與物流

政府表示，因應外地抵港人數增加，由香港國際機場前往指定檢疫酒店的點對點交通服務需求上升，當局已提升現有免費點對點交通服務，並新增自費指定檢疫酒店的士服務，供抵港人士選用。

免費點對點交通服務方面，醫務衞生局已要求服務營運商按指定檢疫酒店的數目和分布、抵港人數等，適當調整專車班次和路線。因應指定檢疫酒店數目在過去四個月倍增至近70間，由機場前往指定檢疫酒店的免費指定交通服務路線本月初起增至18條，每條路線途經三至五間酒店不等，車程不超過兩小時。

機場入境大堂設有清晰指示牌，顯示所有指定交通服務路線。服務營運商也增加人手協助候車乘客，並正進一步研究善用資訊科技提升整體服務水平。

至於自費點對點交通服務，政府表示，經運輸及物流局協調後，的士業界以試辦形式安排100輛的士今日起接載抵港人士由機場前往指定檢疫酒店。乘客須按錶繳付車資和隧道費、行李費等其他適用的附加費。

指定檢疫酒店的士每日早上8時至翌日凌晨2時提供服務。有意自費乘搭的抵港人士可於完成入境手續和認領行李後，通知入境大堂的工作人員，按指示前往候車位置。

這類的士只會接載抵港人士由機場前往指定檢疫酒店，不會前往其他地方或接載其他乘客。的士車身顯眼位置貼上特定標記，以資識別。基於防疫抗疫需要，乘客須使用後排座位，前座乘客座位不會接載乘客。

另外，現時約有十間指定檢疫酒店提供自費貴賓專車服務，來港人士可提前向酒店查詢。

政府已為指定檢疫酒店的士營辦商、提供貴賓專車服務的指定檢疫酒店和司機提供防疫抗疫指引，司機須穿戴口罩、防護衣等防疫裝備，並須在完成每次車程後徹底清潔和消毒車輛。 

發展局局長甯漢豪在網誌介紹薄鳧林牧場，指牧場4月21日起試業，至今訪客逾14,000人，反映項目深受市民歡迎。她欣悉牧場成為活化歷史建築伙伴計劃下另一所活着的博物館，傳承文化、延續歷史。

以下是發展局局長甯漢豪7月24日在網誌發表的文章（附短片）：

發展局一直積極推廣各項文物保育工作，亦取得一定成績。我和同事於7月12日向立法會發展事務委員會就文物保育工作的進展作了定期匯報。當中，在發展局活化歷史建築伙伴計劃下，由舊牛奶公司高級職員宿舍（一級歷史建築）活化而成的薄鳧林牧場，早前完成復修後，已開始試行營運。今次，我邀請負責推展這個活化項目的香港明愛及薄鳧林牧場代表，為大家介紹其活化後的新裝。

11活化項目營運中

政府一直致力推動香港成為更宜居、更怡人的城市，並力求在發展和保育兩者之間取得平衡。為加強文物保育的工作，我們在2008年推出活化計劃，至今已成功推出了六期，共22幢政府擁有的法定古蹟及歷史建築已被納入活化計劃，當中有11個項目在營運中，包括薄鳧林牧場。

以薄扶林古名命名

薄鳧林牧場前身為舊牛奶公司高級職員宿舍。牛奶公司於1886年在薄扶林開設乳品牧場，翌年建造這個由主樓、傭工宿舍和車庫組成的宿舍。這三棟建築物2009年12月獲古物諮詢委員會評為一級歷史建築。2015年6月，香港明愛成功獲選活化該舊宿舍，並特意取了薄扶林的古名「薄鳧（音：扶）林」，為項目命名薄鳧林牧場，以突顯當地悠久的歷史。

試業期間深受市民歡迎

牧場於今年4月21日開始試業，並設有小型展覽，以預展形式展出部分館藏。雖然試業期間僅限已登記人士進場，但至今已錄得超過14,000名訪客，反映活化項目深受市民歡迎。待運作暢順後，預料今年第四季將會全面對外開放。

香港明愛高級督導主任冼昭行表示，薄鳧林牧場的活化計劃由香港明愛及薄扶林村文化地境保育有限公司共同策劃及營運。他們希望透過展覽、乳製品工作坊、導賞團等，讓參觀者了解薄扶林牧場的豐富歷史及當代人的開創精神，以至認識薄扶林一帶的歷史。

宿舍活化為「博物館」

薄鳧林牧場古蹟及業務發展經理林楚穎表示，宿舍主樓現作展覽之用，例如透過舊牛奶公司的文物，包括當年的乳品容器、海報、員工證、相片等，展示舊牛奶公司的歷史和昔日牧場運作的情景。牧場正式營運後，他們會把檔案的照片按不同的主題展示出來，務求令市民每次到訪都有新體驗。此外，牧場特意從蘇格蘭訂造了一比一的乳牛模型，讓訪客日後更立體地想像以往職員擠牛奶的工作。

主樓另一個房間將用作多用途活動室。牧場正式營運後，除了由薄扶林村村民舉辦各式各樣的工作坊，還會與香港文化藝術團體合作，介紹薄扶林本身的歷史及推廣香港不同的文化和歷史故事。

舉辦導賞團和工作坊

本身是薄扶林村村民、現職於薄鳧林牧場的蘇麗安表示，村民與香港明愛緊密合作，由策劃、資料搜集以至營運均有積極參與，並透過在牧場舉辦導賞團和工作坊，把舊牛奶公司以至薄扶林村的文化和歷史連繫起來。

斜道化身成觀景台

至於薄鳧林牧場的修復工程及建築特色，除了中式雙筒雙瓦屋頂、牆上的牛眼窗、特厚的花崗岩石牆等歷史建築特色外，大家不妨留意牧場中新增的斜道。斜道連接至宿舍主樓一樓，既符合無障礙設計的要求，亦可化身成觀景台，當參觀者沿斜道進入主樓時，可看到一望無際的南區海景。

為舊建築注入新生命

活化計劃的特色在於結合政府和民間力量，將一個又一個的法定古蹟或歷史建築，改建成為獨特的文化地標，為舊建築注入新生命，同時為社區帶來經濟和社會裨益。我欣悉薄鳧林牧場成為活化計劃下另一所活着的博物館，肩負起傳承文化、延續歷史的使命。在此，我衷心感謝部門同事、營運各活化項目的非牟利機構和市民積極參與活化計劃，促成活化更多歷史建築，發掘香港更多獨特多元文化風貌。

為慶祝香港特別行政區成立25周年，運輸署今日至10月舉辦巡迴展覽，介紹該署推行的智慧出行措施，包括「香港出行易」手機應用程式、不停車繳費系統、自動泊車系統、實時交通燈號調節系統，以及其他創新科技方案。

除展板介紹外，部分展覽地點會展出立體模型，例如高塔型自動泊車系統及實時交通燈號調節系統，以及互動遊戲及照相區。

此外，在荃灣愉景新城舉辦的展覽是「智方便」獎賞計劃下的慶祝活動，市民可在展覽期內即場以「智方便」流動應用程式領取獎賞計劃電子印花。

政府修訂法例，為合資格航運業商業主導人提供利得稅半稅優惠。運輸及物流局局長林世雄表示，新措施為他們提供在港營運的經濟誘因，也能帶動其他海運服務需求，有利壯大本港船務業務和海運業群；當局計劃連同海運港口局和投資推廣署，透過業界宣傳新優惠稅制。

以下是運輸及物流局局長林世雄7月23日在網誌發表的文章：

現時全球貨運量超過八成循水路運輸，對水運的需求相信會繼續帶動對高增值海運服務的需求。隨着全球經濟重心東移，亞洲擁有全球超過一半的商船數目，預期海運服務需求會在亞洲急速增長。

為鞏固香港國際航運中心地位及可持續的經濟發展，我們一直銳意推動香港的海運服務業向高增值方向發展。今年，我們已進一步向船舶代理商、船舶管理商和船舶經紀商，提供利得稅半稅優惠（即稅率為8.25%）。

船舶代理、船舶管理和船舶經紀業務是支持國際航運活動的重要海運業務服務。船舶代理商通常代表船舶擁有人、租用人或船舶出租商，在港口協助提高船舶停泊效率的各單位，如處理港口貨運事宜、向有關當局申請船舶清關，以及提供港口和船舶進出港服務。船舶管理商的服務通常涉及船舶的技術、船員和商業方面的管理，以及其保險安排，讓船舶可適當及安全地營運和航行。船舶經紀商會則按不同船舶使用者，如船舶擁有人、租用人、出租商、準船舶買家或承租人的利益，協助他們達成船舶業務交易。

《2022年稅務（修訂）（與航運有關的某些活動的稅務寬減）條例》已於昨日刊憲，相關的稅務寬減適用於這些航運業商業主導人在2022年4月1日或之後收取或獲累算的款項。新推出措施相信能為他們提供在港營運的經濟誘因，亦能帶動其他海運服務需求，有利壯大本港的船務業務和海運業群，提升香港作為國際海運中心的地位。

我們計劃連同香港海運港口局成員、投資推廣署，透過與業界進行推廣及簡介，宣傳我們的新優惠稅制。我們亦會善用香港海運港口局海外及內地訪問和參展的機會，以及在各項區域和國際海事活動和會議，向相關的海事機構和航運公司推廣新的稅務優惠措施。

另外，由香港海運港口局主辦的第六屆香港海運周將於2022年11月20日至26日以線上線下混合模式舉行，推廣香港作為經營海運業務的首選地。

其實，我們過去亦推出了一系列的稅務措施吸引高增值海運業機構來港落戶，包括在2020年先後通過為船舶出租商、船舶租賃管理商的合資格船舶租賃業務，以及海事保險業務，分別提供稅務寬免及優惠。

《中華人民共和國國民經濟和社會發展第14個五年規劃和2035年遠景目標綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確支持香港鞏固國際航運中心的地位。香港一直是聯通國內及國際雙循環的橋樑，我們會致力發展香港的高增值海運服務，融入國家發展大局，同時服務全球。

有發展商在葵涌的新發展項目廣告提供失實准許用途資料，地政總署今日向該發展商發出警告，並提醒涉事地段業權人，如擬使用該地段作未獲准許的用途，必須先向署方提出租契修訂或申領豁免書。

該發展項目的廣告宣稱涉事處所可用作工作室，包括智能視像會議室、用於錄影、錄音和直播的工作室，以及電競遊戲室等，並附有劃分為運動區、休閒區、餐飲區、共享工作空間的園林平台和獨立單位。

不過，根據政府租契，該地段僅限作工業和倉庫用途。工業用途必須涉及製造工序；倉庫用途必須包括儲存物品、發送物品前的暫時寄存和存放。居住用途一律禁止。

署方認為，廣告所述的非工業用途未必涉及製造或存倉活動。倘該地段最終用作該等非工業用途，有可能違反其准許用途，地政總署有權就此採取執管行動。

署方表示，縱容此等違規情況會影響市場的公平競爭環境原則。大部分地段業權人均會就修訂租契或申領豁免書妥善提交申請及繳付額外地價或豁免費用，以就傳統工業租契不容許的非工業用途取得批准。

地政總署已要求涉事地段業權人停止作出失實或誤導陳述，並立即通知已簽立或將簽立買賣協議或類似文件的買家、準買家和其他人士，廣告所述的非工業用途與准許用途不符，以及採取補救措施，糾正違契情況。

地政總署一向嚴肅處理私人物業違反政府租契的情況，並會就該等違契情況採取執行契約條款行動，包括但不限於政府根據《政府土地權（重收及轉歸補救）條例》行使重收土地的權利。 

地政總署公布，2022至23年度賣地計劃內一幅觀塘非工業用地下周五招標出售，下月26日截標。

地皮為安達臣道對出的測量約份第3約地段第1078號，佔地約5,880平方米，指定作非工業用途，但不包括住宅、辦公室、酒店、倉庫和加油站，樓面面積須介乎7,762平方米至12,936平方米。

賣地文件下周五上載至地政總署網頁。

就有民間團體去年在路政署轄下燈柱懸掛國旗慶祝國慶一事，路政署已完成審批豁免收費的程序，並正與有關部門制訂日後在燈柱懸掛國旗豁免收費的安排。

路政署指，政府一向積極推動民間團體和市民在尊重國旗、區旗及其圖案的前提下慶祝國慶日和香港特別行政區成立紀念日，以表達愛國情感。任何人士如欲在署方轄下路燈燈柱懸掛旗幟，可提交書面申請。按照現時政府收回成本的收費原則，署方會向申請人收回路燈維修承建商在旗幟懸掛期間巡查的開支。

該署去年8月接獲民間團體申請在燈柱懸掛國旗慶祝國慶日，遂按既定程序批出申請，該團體也按程序繳付行政費和巡查費。

其後，路政署收到酌情豁免費用的要求。儘管現行審批程序並無豁免收費的機制，署方仍積極與相關部門跟進免去費用的具體安排。

署方指，審批豁免的程序已完成，會盡快通知申請者退款安排。

地政總署公布，葵涌美青路與貨櫃碼頭南路交界物流用地以52億5,699萬元批予ESR Group旗下的Sunrise Victory Limited，批租期為50年。

地皮位於葵涌市地段第531號，地盤佔地約55,245平方米，指定作物流服務和公眾停車場用途，樓面總面積可達138,000平方米，以發展多層現代物流設施兼公眾停車場，達致一地多用。

運輸及物流局表示，這次招標反應理想，反映業界對物流用地有一定需求。政府會繼續物色更多合適用地，發展多層現代物流設施，以持續推動現代物流業的發展。

屋宇署5月批出34份建築圖則，港島15份、九龍六份、新界13份，包括25項住宅及商住發展、兩項商業發展、兩項工廠及工業發展，以及五項社區服務發展。

獲准動工的建築工程項目12個，完成後可提供住宅樓面面積195,206平方米，涉及3,695個單位，非住宅用途面積43,472平方米。

另外，該署接獲七個建築項目的上蓋工程動工通知。

月內發出23份入伙紙，港島五份、九龍三份、新界15份，涉及住宅樓面面積120,735平方米，共1,183個單位，非住宅用途面積60,353平方米。

運輸及物流局局長林世雄今日到訪葵青貨櫃碼頭，了解碼頭運作情況，並聽取業界對推動本港航運和物流業發展的意見。

林世雄會晤葵青貨櫃碼頭營運商代表，並參觀貨櫃堆場、吊機遙控操作中心和僱員培訓中心。

他欣悉營運商多年來一直積極投放資源，引入現代化管理模式、先進電腦設備和資訊科技系統，既提高生產力，也改善工作環境和提升工業安全。

他續說，政府正積極推動智慧及綠色港口的發展，以提高香港港口的國際競爭力，並落實多項促進高增值海運服務發展的措施。政府會繼續與業界攜手合作，好好把握《十四五規劃綱要》和粵港澳大灣區發展的機遇。

中學文憑試放榜在即，運輸及物流局局長林世雄在網誌撰文勉勵考生。他指出，物流業佔本地生產總值3.2%，提供約18萬個職位，運輸業僱員也超過19萬。隨着粵港澳大灣區發展，區內運輸物流網絡日趨完善，行業前景亮麗，考生可考慮投身。

以下是運輸及物流局局長林世雄7月16日在網誌發表的文章：

7月20日就是中學文憑試（DSE）放榜日。今年赴考的莘莘學子，因疫情關係，經歷網課多時，一邊溫書一邊還要擔心染疫或接受隔離，容易打亂學習和應試計劃，比過往的考生承受更大壓力。面對放榜一刻，考生緊張心情難免，雖然「老土」一點，但我都想向應屆考生說一句心聲---在漫長的人生旅途，DSE只是一個中轉站，不論今次成績是否符合預期，未來仍然充滿無限可能。

俗語有云「機會是留給有準備的人」，同學們不妨趁放榜前尚有幾天時間，多作「幾手」準備。運輸及物流行業具有多元化的相關課程或工作出路，考生計劃將來時，可以考慮一下投身這個前景無限的行業。

2020年，物流業佔本地生產總值3.2%，提供約18萬份職位。而運輸業的僱員人員亦超過19萬人。隨着粵港澳大灣區的發展，區內運輸物流網絡將日趨完善，包括航空貨運、海陸運輸交通，以至倉儲服務，更擴闊香港運輸及物流業從業員的發展前景。

本地不同院校提供多個有關海事、航空及物流的文憑及學位課程。當中不乏業界營運機構成立的學院，針對行業需要，培訓自家青年軍，包括香港機場管理局成立的香港國際航空學院、香港鐵路有限公司的港鐵學院等等。職業訓練局亦提供有關海事科技、飛機維修等範疇的全日制或兼讀課程。九巴學院亦即將成立，提供巴士維修及駕駛的相關證書課程。還有多間大專院校亦有多個有關物流及供應鏈管理、飛機工程、航空及停機坪管理等等的課程，相信能針對不同程度和志趣的同學需要。

部分有關運輸及物流的課程連結：

香港國際航空學院航空營運文憑課程：

https://www.hkiaacademy.com/tc/foundation-and-academic-programmes/academic-programmes/dipa3001_diploma_in_aviation_operations.html

港鐵學院運輸學-營運和管理文憑課程：
https://www.mtracademy.com/tc/accreditedprogrammes/DIPTSFULLTIME/information.html

職業訓練局入學網頁：
https://www.vtc.edu.hk/admission/tc/

我們於2014年推出海運及空運人才培訓基金，透過多項實習、培訓及獎勵計劃，鼓勵更多年青人接受與海運和航空業相關的技術培訓或修讀專業課程，幫助青年發展事業和吸引更多新血入行。2019年，我們再向該基金注資兩億元，持續和優化現行的培訓和獎學金計劃，致力逐漸建立一個有活力、多元化和具競爭力的專業及技術人才庫，支持香港海運和航空業的長遠發展。

有興趣詳細了解獲基金資助項目的朋友，可以到以下網址瀏覽：https://www.hkmpb.gov.hk/tc/matf.html#students。

第31屆教育及職業博覽將於DSE放榜翌日開始，一連四日（7月21日至24日）於會展舉行，香港海運港口局、海事處、香港機場管理局及機場保安有限公司都有參展，對海事及航空業發展有興趣的同學，不要錯過到場參觀。

社會發展帶動香港不少專業行業的發展前景，運輸及物流業便是其中之一，投身運輸物流行業，獲得一技之長，亦可以是為今屆考生打開未來職業路徑的其中一個選項。

祝願各位考生考取理想的成績，按照自己的興趣，發揮所長，為自己的人生揭開璀璨新一篇。

政務司副司長卓永興在香港首輛雙層氫能巴士揭幕典禮上表示，發展新能源交通工具是全球大勢所趨，環境及生態局正領導跨部門工作小組，以配合氫燃料電池車的發展趨勢和配套需要。

以下是政務司副司長卓永興7月15日在香港首輛雙層氫能巴士揭幕典禮的致辭全文： 

張堃主席（匯達交通服務有限公司主席）、謝局長（環境及生態局局長謝展寰）、林局長（運輸及物流局局長林世雄）、中聯辦劉部長（中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室經濟部副部長兼貿易處負責人劉亞軍）、易志明議員（立法會交通事務委員會主席）、Joshua（匯達交通服務有限公司特別顧問羅智光）、Adam（匯達交通服務有限公司行政總裁譚利民）、各位嘉賓、各位朋友：

今日來到巴士廠見證香港第一部雙層氫能巴士落地，勾起了我們這一代人的一些童年回憶。60、70年代我們返學的時候，所乘坐的就是「熱狗」巴士，使用的是學生車票，每次上車時就要出示月票予售票員打孔，作為乘搭巴士的紀錄。

幾十年來，香港的雙層巴士經過多次改革，「熱狗」巴士已經被冷氣巴士淘汰，傳統要打孔的月票亦已成為歷史。今日我們是以電子支付來繳付車費，巴士的能源也由柴油推動，發展至混能，繼而發展至純電動，再到今日的這一部氫能巴士。

發展新能源交通工具是全球大勢所趨，香港自然也不例外。與純電動車相比，氫燃料電池車的行走距離較遠，補充燃料速度亦比較迅速，是一種非常有潛力的新能源車輛。專營巴士是香港第二大主要公共交通工具，每日接載量達到300萬人次。故此，政府在《香港氣候行動藍圖2050》提出與專營巴士公司合作，試行氫燃料電池巴士。

今日，匯達交通率先引入全港第一部為香港度身訂造的雙層氫能巴士，作試驗用途，充分利用創新科技，支持綠色運輸，為推動減碳工作作出努力。這是作為公共交通營辦商肩負起社會責任的一個良好表現，特區政府予以肯定。環境及生態局正領導跨部門工作小組，以配合氫燃料電池車的發展趨勢和配套需要。

習近平主席在7月1日發表的重要講話提到，香港是全體居民的共同家園，特區政府要拿出更果敢的魄力、更有效的舉措破難而進。

行政長官和他的團隊高度重視減排工作。我們期望在2025年更具體地確立使用新能源交通工具的未來路向，長遠達致2050年前運輸界別零排放的目標。這個目標雖然極具挑戰，但為了我們的共同家園，為了香港的可持續發展，特區政府一定會迎難而上，與業界攜手向實現碳中和的目標進發，同為香港打開綠色運輸的新篇章！

多謝各位。