[專題介紹] 本木序推出全新的金盞花紓緩精華油 30ml

香港政府新聞網 - 基建與物流

  • 保育基金助大嶼山可持續發展

    土木工程拓展署轄下可持續大嶼辦事處設立十億元大嶼山保育基金,其中五億元供合資格機構及專上院校申請,以進行研究或與地區人士合作推展保育工作。首輪申請共18個項目成功獲得資助,涵蓋大嶼山自然及文化保育多個範疇。上星期,我邀請其中一個獲批項目---重塑水口的代表作介紹。這次,另外兩個獲批項目的代表會與大家分享在大嶼山開展環境教育和生態研究計劃詳情。

     

    嶼民同樂環境教育計劃

     

    首先介紹的是嶼民同樂:大嶼鄉郊生態文化教育計劃。項目成員沈鼎榮說,大嶼山擁有豐富的生態和文化資源,越來越多市民喜歡到大嶼山鄉郊地方遊覽。項目計劃開展多元、富趣味性的環境教育,提供正確的方法及資訊,讓公眾深入認識大嶼山哪些地方具有較高生態和文化價值,並加以愛護,提升尤其是年輕一代保育大嶼的意識。

     

    語音導賞

     

    沈鼎榮說,嶼民同樂主要分兩部分---語音導賞和大嶼生態教育大使培訓。語音導賞有四條主題路線,涵蓋大嶼山生態文化價值較高的地方,如梅窩、貝澳、十塱、水口等。參加者可透過手機應用程式,一邊行,一邊揀選自己想認識和了解多些的地點,收看有關地方的生態及文化資訊。項目團隊明年開始會陸續把收集到的路線資訊輸入應用程式中。

     

    大嶼生態教育大使培訓

     

    另外,項目團隊揀選了兩個生態熱點---貝澳和水口,以種子導師的形式,培訓一批大專生作大嶼生態教育大使,協助帶領40場學校和公眾小組活動,讓學生和公眾深入認識兩個地點的鳥類及蝴蝶生態,共同參與大嶼山的保育工作。

     

    河海洄游魚類多樣性調查

     

    另一個獲批資助項目是嶺南大學的大嶼山河海洄游魚類多樣性的全面調查︰對分布、種群狀況及保育規劃的評估。項目成員陳焯峰介紹,大嶼山有很多直接流入海的河道,他們會考察15至20條河溪,包括水口、貝澳和大澳等地方,第一,會進行大型調查,以了解河海洄游魚類的種類、分布和生態,以及哪些河溪需要重點保育。

     

    測試緩解設施成效

     

    第二,項目會透過研究洄游魚類的基因,評估它們在一條或多條河溪間的生態聯繫,以及如有污染,如何影響物種;第三,團隊會進行非原生境實驗,透過模仿一個自然溪澗的生境,測試緩解設施如水壩、魚梯等,對魚類洄游活動的影響及成效,用以重新接合破碎的河溪棲息地。

     

    保育洄游魚類

     

    陳焯峰說,希望研究結果能讓大家了解洄游物種的生態及其面臨的威脅,以及提供解決方案,保育洄游動物和修復其棲息地。團隊會以不同形式發表或宣傳研究結果,例如透過期刊、拍攝紀錄片等,以提高公眾對此保育議題的認識。另外,收集到的標本將收納於嶺南大學自然歷史藏品庫,成為未來教育和研究資源。

     

    大嶼山保育基金去年接受首輪申請,反應非常踴躍。我期望在各個項目相繼落實後,有助提升大嶼山的環境質素、促進保育文化和鄉郊特色,推動大嶼山的可持續發展。基金將於本月28日開始接受新一輪申請,有興趣的機構或團體切勿錯過。詳情請瀏覽基金的網頁

     

    立法會換屆選舉

     

    此外,立法會換屆選舉將於下星期日舉行,過去多個星期,我出席不同活動,與來自各界的朋友交流時,也會呼籲大家積極參與,踴躍投票,選出愛國愛港、有心為市民服務的立法會議員。今次是完善選舉制度下首場立法會選舉,具有廣泛代表性、政治包容性、均衡參與性和公平競爭性四大特色。政府會全力辦好這場選舉,也請合資格選民,為香港的未來,投下重要的一票。

     

    (以上是發展局局長黃偉綸12月12日在網誌發表的文章

     

    短片一

    短片二

  • 港鐵電車巴士選舉日免費

    本月19日立法會換屆選舉日多個公共交通營辦商,包括港鐵公司、專營巴士營辦商和電車公司,會為市民提供免費乘車優惠。

     

    港鐵免費乘車優惠適用於本地服務,包括輕鐵和港鐵巴士,機場快線除外。

     

    專營巴士免費乘車優惠適用於九巴、新巴、城巴、龍運巴士和新大嶼山巴士,但不包括機場A和NA線、來往各口岸的B線、觀光巴士H線、通宵巴士N線、長途巴士新型服務P線,以及若干行走嶼南的路線。

     

    電車免費乘車優惠適用於所有路線。

     

    運輸署的緊急事故交通協調中心會密切監察當日交通情況,協調不同政府部門和公共交通營辦商配合乘客需求,並連同警方實施適當交通管理措施。

     

    選舉日適逢星期日,市民出門前應留意即時交通情況,妥善規劃行程,預留充裕交通時間。政府感謝各公共交通營辦商及其員工當日作出特別安排,提供免費乘車優惠。

  • 舂坎角電訊站用地招標

    地政總署公布,舂坎角一幅電訊站用地下周五招標出售,下月28日截標。

     

    地皮為鄉郊建屋地段第1219號,佔地2,254平方米,指定作對外電訊站用途。

     

    投標者只限於根據《公司條例》註冊的法團公司,須持有通訊事務管理局發出的綜合傳送者牌照,並獲授權在香港利用電纜、非電纜方式提供對外電訊服務,或已獲得通訊局原則上批准授予綜合傳送者牌照在港提供該等電訊服務。

     

    賣地文件下周五上載至地政總署網頁

  • 工作小組開會檢視祖堂管理事務

    檢討祖堂事務工作小組今日舉行第一次會議,檢視《新界條例》下有關祖堂的管理事務,並就加強祖堂管理的方向交換意見。

     

    工作小組由民政事務局局長徐英偉擔任主席。他表示,透過新界鄉議局的積極參與,工作小組的首要任務是檢視現行祖堂管理模式,並在尊重祖堂傳統和保障祖堂成員合理權益的前提下,提出改善祖堂管理和便利祖堂處置土地的建議,以善用新界祖堂地。

     

    徐英偉指,會議充實並具啟發性,他期望鄉議局諮詢祖堂和有關人士,就改革方向提出建議和凝聚共識。

     

    行政長官於2021年施政報告提出由民政事務局局長與新界鄉議局成立工作小組,連同發展局和其他相關部門在一年內完成檢討並制訂具體修訂建議,務實處理目前新界祖堂地難以發展的困局。

  • 粉嶺工業用地招標

    地政總署公布,2021至22年度賣地計劃內一幅粉嶺工業用地下周五招標,下月14日截標。

     

    地皮為粉嶺安居街的上水市地段第245號用地,佔地1,631.3平方米,容許用途包括工業;倉庫及附屬辦公室;直接支援工業營運的辦公室;資訊科技及電訊業;研究所、設計及發展中心等。

     

    樓面面積須介乎4,893.9平方米至8,156.5平方米,不包括將由買方按賣地條件興建的公眾停車場樓面面積。

     

    賣地文件下周五上載至地政總署網頁

  • 運輸署辦最佳顧客服務獎選舉

    運輸署舉辦最佳顧客服務獎2021/2022選舉,邀請市民於本月13日至17日選出心目中最佳顧客服務職員。

     

    運輸署希望藉着選舉,鼓勵前線職員秉承全心全意、以誠待人的信念和與時並進的精神服務市民,提高服務質素。

     

    選舉設43個獎項,駕駛事務組和牌照事務組的前線職員會接受市民提名及投票。市民可於選舉期間到上述各辦事處投票,選出最佳顧客服務職員。

  • 中環新海濱用地投標資料公布

    發展局就上月3日公布的中環新海濱三號用地投標提供進一步資料,包括符合要求但未有中標者的總評分和概念圖。

     

    地皮為內地段第9088號,以508億元批予恒基兆業地產旗下的國基發展,批租期50年。中標者已按時於本月初完成繳付全數地價,整個投標程序完成。

     

    發展局表示,是次招標接獲六份標書,所有標書在非價格建議方面均取得合格成績,惟其中四份標書因出價低於政府於截標當日所訂的底價,未能達到價格建議的基本要求。因此,只有兩份標書在價格建議和非價格建議兩方面均符合要求。

     

    根據早前預告的安排,發展局以不具名方式公布另一份標書的進一步資料,包括概念圖。該份標書總評分為84.86,出價371億900萬元。

  • 未來十年房屋供應目標維持43萬伙

    (可按這裏收看整個記者會的手語翻譯短片。)

     

    運輸及房屋局局長陳帆表示,未來十年總房屋供應目標維持430,000個單位,公私營房屋比例也維持七比三。他說,政府有信心和決心未來十年興建330,000個公營房屋單位。

     

    陳帆今日在記者會上闡述《長遠房屋策略2021年周年進度報告》重點時說,按最新房屋需求推算,下一個十年期的總房屋需求為422,800個單位,因此政府把總供應目標定為430,000個單位。

     

    他說,公私營房屋總供應目標比例維持七比三是平衡各方考慮的結果,包括社會對公營房屋的殷切需求,以及維持私營房屋供應和穩健發展。

     

    按此比例,公營房屋供應目標為301,000個單位,其中210,000個為公屋或綠表置居計劃單位,91,000個為其他資助出售單位。至於私營房屋供應目標則為129,000個單位。

     

    陳帆指,經過多年努力,政府已覓得350公頃土地,足以興建330,000個公營房屋單位,較去年增加14,000個,首次足夠滿足未來十年公營房屋需求。政府預計,330,000個單位中,約三分之一在第一個五年期落成,其餘在其後的五年期落成。

     

    他表示,政府有信心和決心未來十年在已覓得的土地上興建330,000個公營房屋單位,不過發展過程中可能出現變數,政府會盡最大努力全速推進房屋發展。

     

    私人住宅單位供應方面,陳帆說,未來三至四年一手私人住宅供應估計維持約94,000伙較高水平。長遠而言,政府爭取在未來十年準備約170公頃土地,並透過賣地、鐵路物業招標為市場提供可興建約十萬個私營房屋單位的用地,計及市區重建局項目和私人土地發展,政府有信心未來十年私營房屋供應達到129,000個單位的目標。

     

    中長期而言,政府會繼續推進多個大型項目,涉及約400,000至500,000個公私營房屋單位。連同北部都會區發展策略提及的新開拓土地,預料可供應約165,000個至186,000個單位,2031至32年及其後10至15年的單位供應料可高達565,000至686,000個。

     

    對於有發展商提出發展資助房屋,陳帆說,香港面對房屋供應緊張的問題,任何有助增加房屋供應的方法都對市民有好處,如發展商依循居屋條款出售單位,當局歡迎建議。徜能落實,他相信對市民而言是喜訊,局方會與發展商保持溝通。

     

    被問到私人住宅樓價高企的情況,陳帆說,樓價水平受供應、資金流動、市民負擔能力等一攬子因素影響,置業與否乃個人選擇,目前經濟不穩,市民應量力而為。他又說,政府會致力提供足夠土地,滿足市場需要。

  • 行政長官顧問團就北部都會提意見

    行政長官創新及策略發展顧問團今日舉行第13次會議,成員就行政長官在施政報告公布的北部都會區發展策略和香港工業總會就香港再工業化未來發展委託進行的研究報告提出意見。

     

    行政長官林鄭月娥向顧問團成員表示,北部都會區發展策略藉策略性規劃提供拓展空間和政策方向,讓香港社會和經濟得以持續蓬勃發展,尤其讓香港融入國家發展大局。

     

    她指,北部都會區聚焦創科,與支持本港作為國際金融和商業中心的維港都會區並駕齊驅,成為推動香港未來經濟增長的雙引擎。發展策略採納運輸基建先行模式,提出五個新增鐵路項目,其中三個屬跨境項目,藉此提升本地運輸基建暢達度和促進香港與內地的人流。

     

    顧問團成員一致認同發展策略規劃具前瞻性,可推動香港未來發展。作為首個在空間概念跨越深圳河的策略計劃,他們認為發展策略將有利香港與深圳兩地政府在經濟發展、基建、創科、民生、生態發展等方面緊密合作。

     

    成員建議建立機制加強與深圳的聯繫合作,確保發展戰略順利落實。因應將北部都會區發展為國際創科中心的願景,成員建議政府積極培育本地人才,並制定合適計劃,以吸引更多內地及海外人才。

     

    工總向政府提出三大政策倡議方向,包括選定行業及改善政策配套以發展本地「再工業化」,強化香港作為區域內製造業產業鏈的核心角色,以及調整經濟數據統計方式以理解香港工業實貌。

     

    成員認同香港藉「再工業化」發展高增值製造業的重要性,並同意應適當肯定生產者服務對推動香港工業發展的重要貢獻。行政長官同意讓智能及技術帶動的製造業植根香港,從而建立更完整的創科生態圈。

     

    林鄭月娥指,在將軍澳興建先進製造業中心、元朗建設微電子中心,以及香港科技園公司近日把轄下三個工業邨重新定位為「創新園」的策略舉措,是香港邁向創科之路,實踐發展宏圖的其中一步。

     

    她說,發展策略將進一步推動這方面的工作,在新田科技城預留更多土地作先進製造業用途,並建議採用新批地方式,以助吸引海外和內地企業以香港為基地發展製造業務,有利重點創科領域的發展。

     

    行政長官冀與工總等各方緊密合作,推行有利的政策措施,以振興本港的產業發展。

  • 大嶼山保育基金本月下旬接受申請

    大嶼山坐擁豐富天然及文化資源。政府一直以「北發展、南保育」的原則,推動大嶼山可持續發展。行政長官在2018年施政報告公布設立十億元大嶼山保育基金,推動和支援大嶼山保育工作。早前,基金公布首輪申請結果,18個項目成功獲得資助。今次,我特別邀請土木工程拓展署轄下可持續大嶼辦事處處長方學誠與大嶼山保育基金諮詢委員會主席梁美儀教授介紹基金的工作,而其中一個獲批項目的代表亦會介紹其計劃詳情。

     

    推動和支援大嶼山保育工作

     

    十億元大嶼山保育基金由兩部分組成,其中五億元供政府推行各項小型地區改善工程,以支援保育措施並改善大嶼山的環境;另外五億元則供合資格的機構及專上院校申請,以進行研究或與地區人士合作推展保育及相關項目。

     

    涵蓋自然及文化保育

     

    可持續大嶼辦事處處長方學誠說,大嶼山保育基金去年成立並接受首輪申請,反應非常踴躍。基金共設三個類別,分別為保育管理協議項目、研究項目及教育和參與項目。經過基金委員會的審批,首輪申請共批出18個項目,涵蓋自然及文化保育多個範疇,包括不同的自然生境和生物、鄉村活化、鄉村傳統、歷史和文化、環境教育等方面,項目亦遍布大嶼山南北多個地方。

     

    以四大準則審批項目

     

    基金諮詢委員會主席梁美儀教授說,在芸芸申請項目中,委員會以四大準則審批,包括項目對大嶼山保育的貢獻、計劃書的質量、項目倡議機構的執行能力,以及其申請的財政預算是否合理,當然亦會考慮項目的原創性等因素。他希望這些獲選的優秀項目可以起示範作用,吸引更多團體和地區人士同心協力推展大嶼山的保育工作。

     

    今年年底接受新一輪申請

     

    在此,我感謝基金諮詢委員會在審批申請中付出寶貴時間和專業知識。基金將於本月下旬開始接受新一輪申請,有興趣了解基金概要、申請程序及指引的機構或團體,歡迎到訪基金的網頁

     

    重塑水口

     

    在18個獲批項目裏,其中一個是「重塑水口:以建築修復、文化保育和村民合作社開拓大嶼南可持續鄉村活化」。項目負責人香港中文大學建築學院鍾宏亮教授說,他們從基金的指引看到,「保育管理協議項目」類別的其中一個資助範圍,包括管理和保育具保育價值的私人土地或建築物,而水口村的村民亦有意保育及活化其村落,於是提出申請,並很高興獲得資助。

     

    修復舊建築

     

    「重塑水口」計劃共有三部分,分別為修復歷史建築、文化保育及建立由村民主導的合作社。鍾宏亮教授介紹說,計劃修復的舊建築,其中一間為金字頂石屋,是三級歷史建築,修復後會讓村民用作生活文化館;而另一間面積非常細小、稱為禾寮的構築物,是以前村民耕作時用來儲存農具和禾稈草的地方,禾寮修復後會變成農耕合作社,可用作介紹水口的故事、復耕概念等,並作為其中一個景點,見證水口昔日農業活動概況。

     

    更深入研究水口村歷史文化

     

    復修後的建築將成為活動及導賞場所,以傳承水口的鄉土生活、農耕文化。另外,項目會就水口村的文化和歷史進行更深入的研究。項目成員黎穎詩博士表示,四年多前,項目團隊曾到訪水口村,收集村民的故事,並拍攝了一段紀錄片,特寫三位婆婆以圍頭話唱山歌的故事。今次項目獲得資助,他們會對這條具300多年歷史的水口村進行更深入的研究。她說,由於水口村的歷史故事和山歌都是口耳相傳,更需要加快進行記錄工作。

     

    大嶼山保育基金資助不同團體及機構開展保育和相關項目。我期望獲批項目逐步落實後,能進一步提升大嶼山的環境實力、促進保存大嶼山的文化和鄉郊特色,推動大嶼山可持續發展。下星期,我會為大家介紹其他成功獲得基金資助的項目。

     

    立法會換屆選舉

     

    此外,立法會換屆選舉將於本月19日舉行,是完善選舉制度下的首場立法會選舉。與發展局相關的三個功能界別,即建築、測量、都市規劃及園境界、工程界和地產及建造界,各有多於一名候選人,是具競爭性的選舉。立法會是特區政治體制的重要機關,經完善的選舉制度令議會更具廣泛代表性及均衡參與,符合整體社會利益。政府會全力辦好這場選舉,我亦呼籲選民積極參與,為選出愛國愛港、做實事的立法會議員,投下重要的一票。

     

    (以上是​發展局局長黃偉綸12月5日在網誌發表的文章

     

    短片

     

  • 把握國家機遇 加強培訓航空人才

    飛機於天際翱翔,要專業維修人員確保運作安全暢順。憑藉地理和管理優勢,以及優秀的航空業人才,香港的飛機維修業一直提供專業及高水平的服務。

     

    特區政府正積極推動多項措施,把握《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》為航空產業帶來的機遇,加強航空業人才培訓,鞏固提升香港國際航空樞紐地位,並將本港的航空業人才優勢,輻射至大灣區以至全國,促進航空業人才流動,致力共同建設大灣區航空產業群。

     

    三地飛機維修人員資格互認

     

    穩妥的維修有賴嚴謹的專業人員。香港飛機維修人員獲取執照前需通過民航處的考試,當中包括13至14張試卷,並需要有兩至五年的維修經驗。但若執照持有人希望在內地或澳門進行相關工作,便需要重新接受國家或澳門民航當局的考試。

     

    為促進三地人員流動和擴大專業資格互認,協助推進粵港澳大灣區發展,國家民航局與港澳兩地民航當局於今年11月30日簽署《聯合維修管理合作安排》,互認內地、香港及澳門飛機維修人員執照持有人,便利他們在三地的飛機維修機構工作。

     

    合作安排生效後,除香港13間飛機維修機構外,內地及澳門超過330間飛機維修機構會認受香港的飛機維修執照。此安排在沒有改變有關執照標準的同時,增加執照的認受性,並能讓本地約2,200名飛機維修人員執照持有人或有志投身飛機維修行業的人士,有更多工作機會及更廣闊的發展空間。

     

    與此同時,三跑道系統落成後,航空業人才需求殷切,本地飛機維修機構亦能接觸到更多具備各種專業資格的飛機維修人員。相關人士按既定入境政策申領工作簽證後,可協助本地飛機維修機構簽發完成維修後的放行證明文件,支援本地飛機維修業發展,鞏固香港國際航空樞紐的地位。

     

    合作安排備受業界廣泛支持,相關內容由國家民航局與港澳兩地民航當局組成的聯合維修管理平台簽訂。平台於2001年成立,開展飛機持續適航的合作事宜,今次的合作安排同時整合了兩份分別於2006年及2013年簽訂合作安排文件---《相互認可航空器維修單位批准合作安排》及《相互認可航空器維修培訓機構批准合作安排》,讓三地的飛機維修機構、培訓機構,以至維修人員都可靈活地為三地航空業界提供服務。

     

    本港的飛機維修業水平卓越,個別公司更屢獲殊榮,其中香港飛機工程有限公司現在持有20多個航空監管機構所發出的認證1,並曾在Aircraft Technology Engineering & Maintenance (ATE&M) Awards中嘉許為亞洲最佳飛機維修、修理及大修服務供應商及在《Aviation Week》雜誌評為Leading Independent MRO2 Organization;中國飛機服務有限公司亦持有十多個航空監管機構所發出的認證3。上述兩間飛機維修公司在安全表現上亦曾獲得香港國際機場頒發多個奬項。

     

    加強航空業人才培訓

     

    全面加強航空專業培訓,以及促進航空業人才流動是近年香港與內地和周邊地區發展迅速的交流協作範疇。香港機場管理局成立的香港國際航空學院,在為本港、內地及區內培訓空運管理人才方面發揮重要作用。

     

    短短四年間,航空學院已通過評估,成為國際民航組織制定航空培訓升級版方案的正式成員,與多家本地教育及職業訓練學院,和國際民航組織等機構合作推出多個課程。其中更成功與在航空業界享負盛名的法國國立民用航空學院,合辦航空運輸管理高等碩士課程。課程自2017年推出以來已歷四屆,吸引了包括來自本地航空業界及「一帶一路」沿線國家的學生報讀。2021年8月,國家教育部更批准內地航空業界高級管理人員從明年起報讀相關課程,進一步擴闊課程的地域涵蓋面,亦肯定了香港作為區域培訓中心的地位,鞏固和加強香港國際航空樞紐的重要角色。

     

    在十四五規劃中,中央政府給予香港航空業發展更大力度的支持。當中首次加進了四個新興中心地位,包括支持香港提升國際航空樞紐,並支持香港服務業向高端高增值方向發展,高質量建設粵港澳大灣區。

     

    我們將擴建現有空運貨運站和加入新的高端物流中心以迎合電子商貿的發展、設立上游物流園及空側海空聯運貨運碼頭、開拓大灣區跨境直升機服務、發展集商業、娛樂、零售和飲食於一身的機場航天城,支持香港國際機場由城市機場變身成為機場城市。同時會推進發展香港機場三跑道系統等,當三跑道系統全面投入運作後,預計2035年每年的客運能力將會增加至約1.2億人次,而每年的貨運能力則增加至約1,000萬公噸。透過軟件的人才培育、硬件的基建規劃雙軌推進,加上三地通力合作,香港以至大灣區的航空業發展將飛得更高更遠。

     

    註1 : 香港飛機工程有限公司獲發出的認證包括︰香港、歐盟、美國、阿魯巴、澳大利亞、阿塞拜疆、巴林、根西島轄區、百慕大、開曼群島、斐濟、日本、韓國、馬來西亞、毛里求斯、巴布亞新幾內亞、菲律賓、卡塔爾、沙特阿拉伯、台灣、泰國、土耳其、阿拉伯聯合酋長國、越南。

    註2 : MRO意指Maintenance, Repair & Overhaul,即保養、維修和翻修,是飛機維修業內常用術語。

    註3 : 中國飛機服務有限公司獲得的認證包括︰香港、歐盟、美國、百慕大、開曼群島、埃及、印度、台灣、韓國、尼泊爾、斯里蘭卡、英國。

     

    (以上是運輸及房屋局局長陳帆12月4日在網誌發表的文章 )

  • 11月樓宇買賣升15.8%

    土地註冊處公布,11月樓宇買賣合約共7,239份,按月升15.8%,按年則跌0.03%;合約總值630億元,按月升2.7%,按年則跌4.5%。

     

    其中,住宅樓宇買賣合約佔5,409份,按月升16.5%,按年跌10.9%;合約總值513億元,按月升3.2%,按年則跌11.7%。

     

    月內市民查冊470,442次,按月升0.1%,按年也升4.5%。

  • 第 25 頁,共 59 頁