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香港政府新聞網 - 基建與物流

  • 行政長官顧問團就北部都會提意見

    行政長官創新及策略發展顧問團今日舉行第13次會議,成員就行政長官在施政報告公布的北部都會區發展策略和香港工業總會就香港再工業化未來發展委託進行的研究報告提出意見。

     

    行政長官林鄭月娥向顧問團成員表示,北部都會區發展策略藉策略性規劃提供拓展空間和政策方向,讓香港社會和經濟得以持續蓬勃發展,尤其讓香港融入國家發展大局。

     

    她指,北部都會區聚焦創科,與支持本港作為國際金融和商業中心的維港都會區並駕齊驅,成為推動香港未來經濟增長的雙引擎。發展策略採納運輸基建先行模式,提出五個新增鐵路項目,其中三個屬跨境項目,藉此提升本地運輸基建暢達度和促進香港與內地的人流。

     

    顧問團成員一致認同發展策略規劃具前瞻性,可推動香港未來發展。作為首個在空間概念跨越深圳河的策略計劃,他們認為發展策略將有利香港與深圳兩地政府在經濟發展、基建、創科、民生、生態發展等方面緊密合作。

     

    成員建議建立機制加強與深圳的聯繫合作,確保發展戰略順利落實。因應將北部都會區發展為國際創科中心的願景,成員建議政府積極培育本地人才,並制定合適計劃,以吸引更多內地及海外人才。

     

    工總向政府提出三大政策倡議方向,包括選定行業及改善政策配套以發展本地「再工業化」,強化香港作為區域內製造業產業鏈的核心角色,以及調整經濟數據統計方式以理解香港工業實貌。

     

    成員認同香港藉「再工業化」發展高增值製造業的重要性,並同意應適當肯定生產者服務對推動香港工業發展的重要貢獻。行政長官同意讓智能及技術帶動的製造業植根香港,從而建立更完整的創科生態圈。

     

    林鄭月娥指,在將軍澳興建先進製造業中心、元朗建設微電子中心,以及香港科技園公司近日把轄下三個工業邨重新定位為「創新園」的策略舉措,是香港邁向創科之路,實踐發展宏圖的其中一步。

     

    她說,發展策略將進一步推動這方面的工作,在新田科技城預留更多土地作先進製造業用途,並建議採用新批地方式,以助吸引海外和內地企業以香港為基地發展製造業務,有利重點創科領域的發展。

     

    行政長官冀與工總等各方緊密合作,推行有利的政策措施,以振興本港的產業發展。

  • 大嶼山保育基金本月下旬接受申請

    大嶼山坐擁豐富天然及文化資源。政府一直以「北發展、南保育」的原則,推動大嶼山可持續發展。行政長官在2018年施政報告公布設立十億元大嶼山保育基金,推動和支援大嶼山保育工作。早前,基金公布首輪申請結果,18個項目成功獲得資助。今次,我特別邀請土木工程拓展署轄下可持續大嶼辦事處處長方學誠與大嶼山保育基金諮詢委員會主席梁美儀教授介紹基金的工作,而其中一個獲批項目的代表亦會介紹其計劃詳情。

     

    推動和支援大嶼山保育工作

     

    十億元大嶼山保育基金由兩部分組成,其中五億元供政府推行各項小型地區改善工程,以支援保育措施並改善大嶼山的環境;另外五億元則供合資格的機構及專上院校申請,以進行研究或與地區人士合作推展保育及相關項目。

     

    涵蓋自然及文化保育

     

    可持續大嶼辦事處處長方學誠說,大嶼山保育基金去年成立並接受首輪申請,反應非常踴躍。基金共設三個類別,分別為保育管理協議項目、研究項目及教育和參與項目。經過基金委員會的審批,首輪申請共批出18個項目,涵蓋自然及文化保育多個範疇,包括不同的自然生境和生物、鄉村活化、鄉村傳統、歷史和文化、環境教育等方面,項目亦遍布大嶼山南北多個地方。

     

    以四大準則審批項目

     

    基金諮詢委員會主席梁美儀教授說,在芸芸申請項目中,委員會以四大準則審批,包括項目對大嶼山保育的貢獻、計劃書的質量、項目倡議機構的執行能力,以及其申請的財政預算是否合理,當然亦會考慮項目的原創性等因素。他希望這些獲選的優秀項目可以起示範作用,吸引更多團體和地區人士同心協力推展大嶼山的保育工作。

     

    今年年底接受新一輪申請

     

    在此,我感謝基金諮詢委員會在審批申請中付出寶貴時間和專業知識。基金將於本月下旬開始接受新一輪申請,有興趣了解基金概要、申請程序及指引的機構或團體,歡迎到訪基金的網頁

     

    重塑水口

     

    在18個獲批項目裏,其中一個是「重塑水口:以建築修復、文化保育和村民合作社開拓大嶼南可持續鄉村活化」。項目負責人香港中文大學建築學院鍾宏亮教授說,他們從基金的指引看到,「保育管理協議項目」類別的其中一個資助範圍,包括管理和保育具保育價值的私人土地或建築物,而水口村的村民亦有意保育及活化其村落,於是提出申請,並很高興獲得資助。

     

    修復舊建築

     

    「重塑水口」計劃共有三部分,分別為修復歷史建築、文化保育及建立由村民主導的合作社。鍾宏亮教授介紹說,計劃修復的舊建築,其中一間為金字頂石屋,是三級歷史建築,修復後會讓村民用作生活文化館;而另一間面積非常細小、稱為禾寮的構築物,是以前村民耕作時用來儲存農具和禾稈草的地方,禾寮修復後會變成農耕合作社,可用作介紹水口的故事、復耕概念等,並作為其中一個景點,見證水口昔日農業活動概況。

     

    更深入研究水口村歷史文化

     

    復修後的建築將成為活動及導賞場所,以傳承水口的鄉土生活、農耕文化。另外,項目會就水口村的文化和歷史進行更深入的研究。項目成員黎穎詩博士表示,四年多前,項目團隊曾到訪水口村,收集村民的故事,並拍攝了一段紀錄片,特寫三位婆婆以圍頭話唱山歌的故事。今次項目獲得資助,他們會對這條具300多年歷史的水口村進行更深入的研究。她說,由於水口村的歷史故事和山歌都是口耳相傳,更需要加快進行記錄工作。

     

    大嶼山保育基金資助不同團體及機構開展保育和相關項目。我期望獲批項目逐步落實後,能進一步提升大嶼山的環境實力、促進保存大嶼山的文化和鄉郊特色,推動大嶼山可持續發展。下星期,我會為大家介紹其他成功獲得基金資助的項目。

     

    立法會換屆選舉

     

    此外,立法會換屆選舉將於本月19日舉行,是完善選舉制度下的首場立法會選舉。與發展局相關的三個功能界別,即建築、測量、都市規劃及園境界、工程界和地產及建造界,各有多於一名候選人,是具競爭性的選舉。立法會是特區政治體制的重要機關,經完善的選舉制度令議會更具廣泛代表性及均衡參與,符合整體社會利益。政府會全力辦好這場選舉,我亦呼籲選民積極參與,為選出愛國愛港、做實事的立法會議員,投下重要的一票。

     

    (以上是​發展局局長黃偉綸12月5日在網誌發表的文章

     

    短片

     

  • 把握國家機遇 加強培訓航空人才

    飛機於天際翱翔,要專業維修人員確保運作安全暢順。憑藉地理和管理優勢,以及優秀的航空業人才,香港的飛機維修業一直提供專業及高水平的服務。

     

    特區政府正積極推動多項措施,把握《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》為航空產業帶來的機遇,加強航空業人才培訓,鞏固提升香港國際航空樞紐地位,並將本港的航空業人才優勢,輻射至大灣區以至全國,促進航空業人才流動,致力共同建設大灣區航空產業群。

     

    三地飛機維修人員資格互認

     

    穩妥的維修有賴嚴謹的專業人員。香港飛機維修人員獲取執照前需通過民航處的考試,當中包括13至14張試卷,並需要有兩至五年的維修經驗。但若執照持有人希望在內地或澳門進行相關工作,便需要重新接受國家或澳門民航當局的考試。

     

    為促進三地人員流動和擴大專業資格互認,協助推進粵港澳大灣區發展,國家民航局與港澳兩地民航當局於今年11月30日簽署《聯合維修管理合作安排》,互認內地、香港及澳門飛機維修人員執照持有人,便利他們在三地的飛機維修機構工作。

     

    合作安排生效後,除香港13間飛機維修機構外,內地及澳門超過330間飛機維修機構會認受香港的飛機維修執照。此安排在沒有改變有關執照標準的同時,增加執照的認受性,並能讓本地約2,200名飛機維修人員執照持有人或有志投身飛機維修行業的人士,有更多工作機會及更廣闊的發展空間。

     

    與此同時,三跑道系統落成後,航空業人才需求殷切,本地飛機維修機構亦能接觸到更多具備各種專業資格的飛機維修人員。相關人士按既定入境政策申領工作簽證後,可協助本地飛機維修機構簽發完成維修後的放行證明文件,支援本地飛機維修業發展,鞏固香港國際航空樞紐的地位。

     

    合作安排備受業界廣泛支持,相關內容由國家民航局與港澳兩地民航當局組成的聯合維修管理平台簽訂。平台於2001年成立,開展飛機持續適航的合作事宜,今次的合作安排同時整合了兩份分別於2006年及2013年簽訂合作安排文件---《相互認可航空器維修單位批准合作安排》及《相互認可航空器維修培訓機構批准合作安排》,讓三地的飛機維修機構、培訓機構,以至維修人員都可靈活地為三地航空業界提供服務。

     

    本港的飛機維修業水平卓越,個別公司更屢獲殊榮,其中香港飛機工程有限公司現在持有20多個航空監管機構所發出的認證1,並曾在Aircraft Technology Engineering & Maintenance (ATE&M) Awards中嘉許為亞洲最佳飛機維修、修理及大修服務供應商及在《Aviation Week》雜誌評為Leading Independent MRO2 Organization;中國飛機服務有限公司亦持有十多個航空監管機構所發出的認證3。上述兩間飛機維修公司在安全表現上亦曾獲得香港國際機場頒發多個奬項。

     

    加強航空業人才培訓

     

    全面加強航空專業培訓,以及促進航空業人才流動是近年香港與內地和周邊地區發展迅速的交流協作範疇。香港機場管理局成立的香港國際航空學院,在為本港、內地及區內培訓空運管理人才方面發揮重要作用。

     

    短短四年間,航空學院已通過評估,成為國際民航組織制定航空培訓升級版方案的正式成員,與多家本地教育及職業訓練學院,和國際民航組織等機構合作推出多個課程。其中更成功與在航空業界享負盛名的法國國立民用航空學院,合辦航空運輸管理高等碩士課程。課程自2017年推出以來已歷四屆,吸引了包括來自本地航空業界及「一帶一路」沿線國家的學生報讀。2021年8月,國家教育部更批准內地航空業界高級管理人員從明年起報讀相關課程,進一步擴闊課程的地域涵蓋面,亦肯定了香港作為區域培訓中心的地位,鞏固和加強香港國際航空樞紐的重要角色。

     

    在十四五規劃中,中央政府給予香港航空業發展更大力度的支持。當中首次加進了四個新興中心地位,包括支持香港提升國際航空樞紐,並支持香港服務業向高端高增值方向發展,高質量建設粵港澳大灣區。

     

    我們將擴建現有空運貨運站和加入新的高端物流中心以迎合電子商貿的發展、設立上游物流園及空側海空聯運貨運碼頭、開拓大灣區跨境直升機服務、發展集商業、娛樂、零售和飲食於一身的機場航天城,支持香港國際機場由城市機場變身成為機場城市。同時會推進發展香港機場三跑道系統等,當三跑道系統全面投入運作後,預計2035年每年的客運能力將會增加至約1.2億人次,而每年的貨運能力則增加至約1,000萬公噸。透過軟件的人才培育、硬件的基建規劃雙軌推進,加上三地通力合作,香港以至大灣區的航空業發展將飛得更高更遠。

     

    註1 : 香港飛機工程有限公司獲發出的認證包括︰香港、歐盟、美國、阿魯巴、澳大利亞、阿塞拜疆、巴林、根西島轄區、百慕大、開曼群島、斐濟、日本、韓國、馬來西亞、毛里求斯、巴布亞新幾內亞、菲律賓、卡塔爾、沙特阿拉伯、台灣、泰國、土耳其、阿拉伯聯合酋長國、越南。

    註2 : MRO意指Maintenance, Repair & Overhaul,即保養、維修和翻修,是飛機維修業內常用術語。

    註3 : 中國飛機服務有限公司獲得的認證包括︰香港、歐盟、美國、百慕大、開曼群島、埃及、印度、台灣、韓國、尼泊爾、斯里蘭卡、英國。

     

    (以上是運輸及房屋局局長陳帆12月4日在網誌發表的文章 )

  • 11月樓宇買賣升15.8%

    土地註冊處公布,11月樓宇買賣合約共7,239份,按月升15.8%,按年則跌0.03%;合約總值630億元,按月升2.7%,按年則跌4.5%。

     

    其中,住宅樓宇買賣合約佔5,409份,按月升16.5%,按年跌10.9%;合約總值513億元,按月升3.2%,按年則跌11.7%。

     

    月內市民查冊470,442次,按月升0.1%,按年也升4.5%。

  • 灣區機遇眾多 建造界可受惠

    KK(建造業議會主席陳家駒)、Abraham(立法會議員石禮謙)、Walter(房屋協會主席陳家樂)、Rocky(傑出承建商大獎籌備委員會主席潘樂祺)、各位建造業界的朋友:

     

    大家下午好!我很高興可以出席首屆建造業議會傑出承建商大獎2021的頒獎典禮,亦很高興如此重要的頒獎典禮能夠在香港特別行政區禮賓府舉行,彰顯特區政府對建造業的支持。記得我就任發展局局長時,建造業議會(CIC)剛剛成立,在幾任主席、歷屆成員的領導下,CIC一直帶領業界積極推動行業革新,支持承建商提升生產力及競爭力,亦非常重視培育更多優秀人才,成績有目共睹。來到此刻,舉辦今次的傑出承建商大獎頒獎禮正好顯示業界近年積極革新的經驗和成果。

     

    大概兩個月前,我發表任內最後一份施政報告,這一份名為「齊心同行 開創未來」的施政報告自公布後,整體反應正面,特別是建造業界。大家都從這份施政報告中看到業界的未來,不只要加把勁進行建屋計劃,亦反映在我們會繼續推動土地的開拓---明日大嶼下的交椅洲人工島填海、北部都會區發展策略,以至重新發展工業。我希望「建造業2.0」會積極支持「工業4.0」,透過兩個業界的合作,令香港開創一個更美好的未來。即使環境保護方面,也很需要建造業的支持。我們在《香港氣候行動藍圖2050》中表示,相信未來10多、20年將投放2,400億元進行基建工程,這全部都需要建造業界支持。

     

    除了正面反應外,亦有擔憂,業界向我反映擔憂人手問題---是否有足夠人手推動這麼多基建工程呢?這個問題需要大家努力,我在此特別表揚建造業議會在過去幾年連同承建商在培育本地人才、善用科技創新方面作出很多努力,剛才主席提及我和黃偉綸局長(發展局局長)很支持這些工作,用科技、用組裝合成建築法,否則我們根本沒有足夠人手推動這些基建項目。當然,要更有效率地推動基建項目,特區政府需要加把勁,在精簡程序、在部門與部門之間的協調方面,令建造業界可與我們配合得更好。

     

    要在今次活動獲獎並不容易,我看過有關介紹,過程非常嚴謹,每一位得獎者都是實至名歸。我希望今年沒有頒發的獎項,下一屆會頒發,換句話說,鼓勵大家繼續精益求精。

     

    剛才我提及建造界未來的機遇都是局限於香港境內,但大家不要忘記香港是粵港澳大灣區內一個核心城巿,未來在粵港澳大灣區內,真的會為建造業界提供很多機遇。在發展局的努力下已取得一些突破,可以讓業界以備案方式在大灣區的內地城巿發掘生意;不過,我知道仍有些阻滯,最近我們也在梳理有關支持香港專業人士或承建商進入大灣區內地城巿工作還有甚麼痛點和難點,梳理後我們會提交中央,希望透過粵港澳大灣區建設領導小組可以為我們解決這些痛點和難點,讓未來可以有更多年輕業界人士進入粵港澳大灣區發展。

     

    過去一段很長時間,由我擔任發展局局長期間,直至就任行政長官的初期,每次與業界會面他們都反映有些工程審批很慢,立法會要經過很長時間---先經工務小組委員會,然後在財務委員會,很多時候又遇上「拉布」,等了很久還未討論有關項目。但大家看到過去一年,自去年11月,立法會回復理性、務實,願意配合但同時也制約行政機關的立法會,這些以前擔心的現象大部分已經消失,所以可破天荒,有2,200億元工程項目,也有超過1,000億元非工程項目的撥款批出。所以,趁今日這麼多朋友在座,我必須要呼籲,再過兩個多星期便是第七屆立法會換屆選舉的投票日。這投票是很重要的,因為投票不只選跟你相關的界別或地區直選,或選舉委員會選出的議員,這次投票是對於香港完善選舉制度投下信心的一票,是對於香港的未來投下信心的一票。你可以想像,如果這選舉不能予人感覺我們選出來的是有代表性的議員、我們下一屆的立法會是一個有均衡參與和理性務實的立法會,屆時即使通過很多撥款,社會上都會有爭拗,也會覺得是由沒有代表性的人表決,所以仍會不滿。因此,我希望大家在這個大前提下,積極地投票並呼籲身邊的人投票。在座各位朋友我希望都是地區直選的登記選民,會有一票,當中應該亦有不少人都是屬於選舉委員會1,448人之中的選民,更重要的是與你們直接相關的三個傳統功能界別,分別是工程界、建測規園界(建築、測量、都市規劃及園境界)和地產及建造界,這三個界別在今屆選舉都有競爭,無論你支持哪一位候選人,請記住我剛才所說,你是為香港的未來投下信心的一票。

     

    有了大家的支持,我相信以往建造界面對的問題會消失,而我們將迎來行政和立法機關互相配合、互相制衡,建造業界也可以有更大的空間推動我剛才所說的創新科技、培育人才,並給予我們更大動力可以精簡一些程序,希望為香港解決更多其他社會和經濟方面的問題。

     

    最後,我在此再次恭賀今日每一位獲獎的承建商,希望你們未來繼續努力,追求卓越。很快便是聖誕節和新年,我在此預祝大家有一個很愉快的聖誕節和一個很豐盛的2022年。多謝大家。

     

    (以上是行政長官林鄭月娥12月2日出席建造業議會傑出承建商大獎頒獎典禮2021的演辭)

  • 私人駕駛教師證即日起接受申請

    明年3月4日起,私人駕駛教師提供駕駛訓練時必須在使用的車輛內展示私人駕駛教師證。運輸署即日起接受私人駕駛教師證申請。

     

    該署指,《2021年道路交通(駕駛執照)(修訂)規例》已生效,署方根據相關規定推出私人駕駛教師證,有助提升私人駕駛教師的專業形象、打擊違法駕駛訓練,並保障私人駕駛教師執照持有人和學習駕駛人士的利益。安排明年3月4日刊憲。

     

    私人駕駛教師證會顯示私人駕駛教師姓名、近照、獲授權給予駕駛訓練的汽車組別、發出日期和屆滿日期。

     

    簽發私人駕駛教師證和證件架費用全免。運輸署已發信通知所有私人駕駛教師相關安排,呼籲他們盡快辦證。

     

    詳情可瀏覽運輸署網頁或致電2804 2600查詢。

  • 內地港澳簽民航維修管理合作安排

    國家民航局與香港、澳門民航當局簽訂《聯合維修管理合作安排》,互認三地飛機維修人員執照持有人,以便利他們在三地的飛機維修機構工作。

     

    國家民航局副局長胡振江、香港民航處處長廖志勇、澳門民航局局長陳穎雄今日在深圳共同簽署合作安排,以期把握國家《十四五規劃綱要》的機遇,促進三地人員流動和擴大專業資格互認,協助推進粵港澳大灣區發展。

     

    廖志勇表示,合作安排不但為香港的飛機維修機構提供更多具備各種專業資格的飛機維修人員,也為約2,200名香港飛機維修人員執照持有人和有志投身此行業的人士提供更大發展空間,有助鞏固香港國際航空樞紐的地位。

     

    合作安排對三地共用培訓資源、減省重複審核和方便人員流動起積極作用,也標誌着國家與港澳兩地在飛機維修管理方面長期、全面合作的另一里程碑,有助持續推動內地和港澳地區的航空業發展。

  • 特首展開武漢訪問行程

    行政長官林鄭月娥今日展開訪問湖北省武漢市行程,與湖北省領導舉行鄂港高層會晤暨鄂港合作會議第一次會議,並考察當地醫院和智能汽車企業。

     

    林鄭月娥與湖北省委書記應勇會面,她感謝對方一直大力支持特區,並感謝湖北省去年武漢新冠疫情肆虐時對在鄂港人的關懷和照顧,包括運送應急藥物和生活必需品,以及支持特區政府安排專機接載港人回家。

     

    她說,現屆特區政府積極加強與內地各省市合作,對湖北省政府接納特區政府提出成立鄂港合作機制的建議感到高興。鄂港合作機制為特區與內地中部省份建立的首個政府高層合作機制,兩地互補性強,享區位優勢,合作大有可為。在協助湖北企業「走出去」方面,香港作為國際金融中心可為該省企業上市集資和拓展國際市場提供服務。

     

    她又指,特區在中央堅強領導和大力支持下已由亂轉治。香港按《十四五規劃綱要》獲中央支持發展的八個中心能充分對應武漢積極打造的五個中心,即全國經濟中心、國家科技創新中心、國家商貿物流中心、國際交往中心、區域金融中心,讓兩地合作提升至新台階。

     

    會面後,林鄭月娥和應勇一同主持鄂港高層會晤暨鄂港合作會議第一次會議,就鄂港合力服務國家發展達成共識。與會者並包括政務司司長李家超、創新及科技局局長薛永恒、民政事務局局長徐英偉、政制及內地事務局副局長胡健民等特區政府官員。

     

    另外,林鄭月娥在湖北省副省長趙海山陪同下考察港資企業武漢亞心總醫院,參觀院內設施和了解抗疫經驗。在疫情最嚴峻時,該院承諾優先接收和診治當地染疫港人,又提供病毒檢測劑支援香港抗疫。林鄭月娥向醫院頒贈錦旗,讚揚管理層和醫護人員無私付出,在艱難的環境為國家抗疫作出貢獻。

     

    她又到訪車百智能網聯研究院,了解智能汽車、智慧城市軟件和營運系統的發展,其間試乘無人駕駛巴士,並觀看無人駕駛特別用途車輛示範。

  • 零距離賞海景

    政府一直致力推動海濱發展,透過與海濱事務委員會共同努力,去年10月至今,陸續開放了12個海濱場地予市民享用,而試行的海濱共享空間管理模式亦深受大眾歡迎。行政長官在今年施政報告亦提到,維港海濱將首次引入完全無欄杆的梯級式沿岸設計,讓遊人可臨海而坐,無阻隔地欣賞維港景致。今次,我特別邀請海濱事務委員會主席吳永順(Vincent)為大家詳細介紹。

     

    世界各地非常普遍

     

    位於炮台山的東岸公園主題區(第一期)9月底開放以來,吸引不少市民到訪。場地的一大特色,是設有第一條於維港內正式向公眾開放的防波堤,並引入無欄杆設計。Vincent說,海濱沿岸的無欄杆式設計,在世界各地海濱城市非常普遍,例如澳洲悉尼海港、丹麥哥本哈根、挪威奧斯陸、瑞典斯德哥爾摩、意大利威尼斯等。

     

    四部曲方式推進親水設計

     

    不過,當提到無欄杆三個字,有人總會擔心會否構成危險。我們明白社會需要時間適應,因此以四部曲的方式,循序漸進地推出不同的親水設計,讓市民慢慢適應不同程度的無欄杆設計。

     

    逐步拉近遊人和水體距離

     

    Vincent介紹,第一部曲是可拆式欄杆設計,利用很幼和容易拆去的鋼索來做欄杆,如去年年底開放的灣仔水上活動及康樂主題區(第一期)就是運用了這種設計;第二部曲是斜坡海堤石壆設計,如今年年初開放的荃灣海濱海堤,以低矮石壆代替欄杆,一方面可分隔遊人和水體,另一方面也可讓市民坐在石壆上,欣賞藍巴勒海峽和青衣島的景致,視野更遼闊,亦拉近了遊人和水體間的距離。

     

    無欄杆防波堤受市民歡迎

     

    第三部曲是無欄杆防波堤。東岸公園主題區(第一期)內約百米長的防波堤,兩邊均沒有欄杆,只有斜坡。Vincent說,無欄杆防波堤開放後,立即成為市民的「打卡」熱點,亦引來很多媒體報道,甚至登上旅遊雜誌的封面,而社會各界,包括專業人士、專欄作家以至附近居民,都對無欄杆防波堤反應正面,無疑為將來推動無欄杆設計打了一支強心針。

     

    梯級式沿岸設計

     

    第四部曲是今年施政報告所述的無欄杆的梯級式沿岸設計(海岸堤階),將會用於位於灣仔的水上活動及康樂主題區(第二期)和銅鑼灣的活力避風塘主題區。

     

    水上活動及康樂主題區(第二期)年底開放

     

    我和Vincent便特意前往水上活動及康樂主題區(第二期)視察海岸堤階的工程進度,樂見進度理想。海岸堤階式的設計,讓遊人可以拾級而下親近水體,同時一級級的堤階亦可變身看台,方便市民觀看水上活動或其他表演。這裏的水體約2.5公頃,即約八分之一個維園面積,預計今年年底開放,早前已順利舉辦一些水上運動,例如帆船比賽和龍舟比賽。

     

    舉辦水上活動時安排救生員服務

     

    為了令遊人安全,Vincent說,在推動無欄杆設計四部曲時,參考了外國的經驗,例如會在防波堤不同位置張貼安全告示,提醒遊人注意,並提供救生圈等設備;在管理方面,除了場地保安,防波堤亦特設專屬保安24小時巡邏,不斷留意防波堤上的情況及提醒遊人,並在有需要時提供協助。遇上惡劣天氣如颱風,更會暫時關閉防波堤,以確保遊人安全。另外,水上活動及康樂主題區(第二期)海面會設置浮波,當舉辦水上活動時,也會額外安排救生員服務,以提供多一種保障。

     

    在此,我特別感謝Vincent、海濱事務委員會全體委員及政府各部門的努力,為香港帶來世界級的海濱設計。我們會繼續因應遊人的體驗和意見,持續提升海濱環境,讓市民可無拘無束地臨海而坐,零距離欣賞海景。

     

    立法會換屆選舉

     

    順帶一提,立法會換屆選舉投票將於下月19日舉行,共153名候選人來自不同背景、抱有不同政見,將競逐三個界別共90個議席,而每一個議席均有競爭。立法會是特區政治體制的重要機關,經完善的選舉制度令議會更具廣泛代表性及均衡參與。我呼籲各位已登記選民踴躍投票。

     

    (以上是​發展局局長黃偉綸11月28日在網誌發表的文章

     

    短片

  • 優勢互補 促進大灣區港口群發展

    香港擁有優質高效的港口和發達的航運業務,造就香港作為國際航運中心的地位。香港航運業今天的成績,是透過業界及政府經年累月的努力而達成的。我月初出席香港海運及港口業界的年度盛事香港海運周2021,與業界人士進行交流,切實感受到業界與政府一樣對推動香港航運業發展充滿決心。去年活動因疫情而取消,業界均期待香港海運周再度舉行。本屆海運周的主題為高瞻遠航,共有38項活動,由43間本地和國際海事機構舉辦,活動主題涵蓋多個範疇如海運業培訓及就業、環保船業及減碳、海事保險、海事法律及仲裁、海事科技及數碼化、港口及物流、船舶融資、船舶管理、以及船務及海事服務。

     

    海運港口業同心戰疫

     

    海運及港口業是高度國際化的環球行業,2019冠狀病毒病疫情嚴重干擾全球供應鏈和港口運作,為各港口城市帶來前所未見的挑戰,香港亦未能倖免。儘管疫情嚴峻和變異病毒株肆虐,作為環球海運業群中重要的一員,香港政府一直致力協助海運港口業界在疫情下保持有效運作,確保貨物暢順地運送至世界各地。我們一直與碼頭營運商保持緊密合作,締造有利港口高效運作的環境,在保障公眾健康的大前提下,作出便利在港船員換班的安排,以及為船舶加油和提供補給。

     

    我特別關注,面對全球港口對海員活動的限制措施,海員在船上的生活受到極大挑戰。我們由衷感謝海員在疫情期間對保持海運持續不間斷運作的付出,包括運送全球各地極需要的重要物資如緊急醫療器材、日常糧食及抗疫用品等,以及他們在面對疫情艱難時刻的堅毅、刻苦、同舟共濟和無私奉獻精神。海事處在今年年度的船公司卓越表現和船員英勇表現頒獎禮中,特設海員戰疫獎,表彰疫情以來在香港註冊船舶上服務且表現傑出的前線海員。我們衷心祝賀五位獲獎海員,亦向全球在疫情期間緊守崗位,保持國際物流供應鏈順暢的海員致以由衷感謝。

     

    鞏固國際航運中心地位

     

    香港是全球十大貨櫃港之一,2020年吞吐量達1,800萬標箱,每星期約有280班班輪前往全球逾600個目的地,是區內的轉運樞紐。香港也有蓬勃的海運服務業群,近900家與船務相關的公司提供各種海運服務。然而,海運及港口業屬環球業務,表現容易因國際政治經濟形勢變化有所浮動。本港海運業在面對各種挑戰下,政府會繼續與業界密切溝通,攜手制定全方位策略,利便業界營運,並加強推廣和人才培訓工作,從而鞏固香港作為國際海運中心的地位。

     

    我們繼去年修訂法例,為船舶出租商及海事保險業務提供利得稅優惠後,海運港口局轄下的海運業務委託人專責小‍組已完成就進一步推行稅務優惠措施的研究,並建議為指定海運業務委託人,即船舶管理人、船務代理及船舶經紀,提供半稅優惠以吸引更多相關海運企業落戶香港。我們計劃明年向立法會提交有關稅務寬減的法例修訂建議。

     

    為進一步提升港口效率及推動高增值海運服務,運房局正透過香港海運港口局成立專責小組,與業界攜手合作,研究推動「智慧港口」發展的具體方案,包括建立一個數碼化系統,便利碼頭營運商及相關業界人士溝通和存取資料,以精簡運作和優化多方協調工作,進一步提升香港港口效率和減少貨物處理時間及成本。

     

    香港亦一直致力推行「綠色港口」措施。除了確保本地法例符合國際海事組織有關環境保護的最新要求外,我們亦積極推進遠洋船應用潔淨能源,包括與業界及相關政策局和部門研究為遠洋船提供液化天然氣補給的基礎設施及相關配套的安全規‍定和要求,這些安排有助提升本港港口的競爭力。

     

    我們亦會進一步完善香港船舶註冊處海外支援團隊,進一步擴大註冊處的服務範圍,為船東提供更快捷、更直接的支援,並推廣香港船舶註冊服務。自2019年年底起,海事處已分階段在倫敦、上海、新加坡和悉尼設立香港船舶註冊區域支援團隊。今年年底我們亦會在三藩市、東京和多倫多陸續增設區域支援團隊,完成香港區域支援團隊的環球服務拼圖。香港船舶註冊團隊對船東和船舶營運者提供的環球服務將會涵蓋大部分香港註冊船舶經常到訪的北亞區域、亞洲和泛太平洋區域、歐洲和北美洲。我們亦正籌備利便香港註冊船舶使用電子證書的立法工作,進一步提升海事服務的效率。

     

    國家支持 繼續高瞻遠航

     

    為更好實現《十四五規劃綱要》機遇和融入國家的發展進程,政府會透過策劃香港港口,與大灣區內港口加強協調,共同建設世界級港口群。我們正與廣東省港口城市探討成立溝通平台,加強兩地港口的溝通協作,善用各自不同的競爭優勢,達致優勢互補,促進大灣區港口群的健康發展。

     

    要抓緊國家十四五規劃的機遇,我們須要積極融入國家發展大局。香港由亂轉治、由治及興,我們須要選出具廣泛代表性的議會,以及有才能、有承擔、熱心服務社會的議員。我們呼籲全港合資格選民在12月19日的立法會選舉投票日踴躍投票,以行動支持「一國兩制」行穩致遠,讓香港海運及各行各業繼續蓬勃發展、香港繼續高瞻遠航。

     

    (以上是運輸及房屋局局長陳帆11月27日在網誌發表的文章

  • 智慧交通基金三項目批出

    運輸署公布,智慧交通基金批准首批三個項目的申請,總資助額約800萬元。

     

    三個項目為安全駕駛計劃、全路網交通速度及車流估算器、研究以駕駛者行為及心理狀況變化為基礎的實時數據驅動智能自動化的可持續交通系統。

     

    十億元智慧交通基金旨在資助本地機構或企業研究和應用創新科技,以便利出行、提升道路網絡或路面使用效率和改善駕駛安全。

     

    運輸署呼籲有意者踴躍提交申請,推動香港邁向交通新時代,成為更宜居和可持續發展的城市。

     

    基金全年接受申請,查詢可發電郵或致電2788 5536。

  • 水務署導賞團遊前深水埗配水庫

    水務署舉辦前深水埗配水庫導賞團,市民下月1日起可到該署網站專頁預約參加。

     

    前深水埗配水庫今年6月獲古物諮詢委員會確認為一級歷史建築,水務署為配水庫進行的臨時加固工程已完成,其中包括裝設玻璃天窗,保護外露部分免受風化侵蝕。

     

    為配合參觀,署方另進行多項改善工程,例如增建架高地台通道,加設照明、通風和消防設備等。

     

    水務署高級工程師黃曦諾表示,政府早年展開九龍重力自流供水系統工程項目,前深水埗配水庫是系統中最大的配水庫,於1904年建成,至今已逾110年歷史。配水庫混合石磚、紅磚和混凝土等三種建築物料興建,較為罕見,參觀人士既可欣賞舊時建築元素和設計,也可了解配水庫的運作原理。

     

    導賞團下月15日起舉辦,暫定至明年6月14日,每次為時約90分鐘,內容包括參觀配水庫內、外設計和建築結構,以及了解九龍食水供應系統發展歷史。每團最多12人參加,每月暫定參觀人數上限為1,000人。

     

    政府會為配水庫制訂長遠保育及活化方案,並就方案諮詢公眾意見,包括參考公眾參與導賞團後提出的意見。

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